No es oro todo lo que reluce y como tal, no hay que dejarse llevar solo por los mejores tiempos absolutos. Sebastian Vettel ha completado el segundo día de pruebas en cabeza, repitiendo lo conseguido en el día de ayer. Pero aún así, Mercedes sigue dando muestras de poderío por número de vueltas en pista. A lo largo de la segunda jornada, hemos tenido la presencia de más coches arriba pero sobre todo una muestra descarada de fiabilidad grupal. La Fórmula 1 no se rompe -a menos que tu motor sea Renault-.
La mañana ha sido tranquila en su mayor parte, con una sola bandera roja por problemas técnicos del Toro Rosso de Max Verstappen. Aún así, ha habido tiempo para tener algo más de emoción en los compases finales, cuando Daniel Ricciardo y Sebastian Vettel han tenido un duelo singular por el registro más rápido de la mañana, que al final ha acabado siendo el más rápido del día, marcado por el alemán. Mientras tanto, Fernando Alonso iba acumulando kilómetros con un McLaren que aunque no se ha mostrado particularmente rápido, sí está siendo fiable.
Justo lo contrario que el Renault RS.16 que hasta hoy ha pilotado Jolyon Palmer. Aunque en la segunda jornada de test estaba consiguiendo registros algo más alentadores que los vistos ayer, una espectacular rotura de motor -pequeño incendio incluido- ha dado por finalizado el plan del día del equipo francés. Una verdadera lástima aunque se espera que mañana se pueda juzgar un poco mejor su rendimiento gracias Kevin Magnussen, que se subirá por primera vez al monoplaza. Aún así, hay que recordar que hace muchos meses que el danés no se sube a un Fórmula 1 y eso podría notarse.
Mientras tanto, una de las sorpresas de la tarde ha sido Sergio Pérez. El piloto de Force India se ha centrado en probar varios compuestos de neumáticos y ha sido el hombre más rápido tras Vettel y Ricciardo. El mexicano mueve a Force India hacia adelante en lo que podría ser un año muy especial para ellos. Pero lo más relevante del día seguramente sea la gran fiabilidad de la Fórmula 1 en términos globales. Hasta 8 pilotos han dado más de 100 vueltas, con Rosberg como máximo exponente. Una cifra raramente vista en pretemporada y que destaca la evolución de los motores.
Los últimos compases de la sesión vespertina han quedado acortados por la parada en curva 3 del Ferrari de Sebastian Vettel, protagonista del día en ambos extremos. Aún así, es posible que sea la tradicional búsqueda de los límites en cuanto a consumo, tan a menudo explorados en pretemporada en los últimos minutos de las sesiones, ya sean de mañana o de tarde. El día de mañana tendrá importantes cambios en varios equipos, con pocos pilotos del día de hoy repitiendo.
Resultados día 2 test Barcelona
Pos. | Dorsal | Piloto | Equipo | Tiempo | Diferencia | Vueltas |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1:22.810 | – | 126 |
2 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull-TAG Heuer | 1:23.525 | 0.715 | 112 |
3 | 11 | Sergio Pérez | Force India-Mercedes | 1:23.650 | 0.840 | 101 |
4 | 6 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:24.867 | 2.057 | 172 |
5 | 9 | Marcus Ericsson | Sauber-Ferrari (2015) | 1:25.237 | 2.427 | 108 |
6 | 21 | Esteban Gutiérrez | Haas-Ferrari | 1:25.524 | 2.714 | 77 |
7 | 77 | Valtteri Bottas | Williams-Mercedes | 1:25.648 | 2.838 | 134 |
8 | 94 | Pascal Wehrlein | Manor-Mercedes | 1:25.925 | 3.115 | 71 |
9 | 14 | Fernando Alonso | McLaren-Honda | 1:26.062 | 3.272 | 119 |
10 | 30 | Jolyon Palmer | Renault | 1:26.189 | 3.379 | 42 |
11 | 33 | Max Verstappen | Toro Rosso-Ferrari | 1:26.539 | 4.401 | 121 |