Todo lo que necesitas saber del Rally de México 2016

La tercera cita de la temporada, el Rally de México, promete aportarnos aún más dureza que las dos pruebas con las que ha empezado el WRC 2016, sobre todo en un registro completamente distinto ya que aquí, lejos del frio, las placas de hielo o la diferencia de grips, los verdaderos protagonistas son el calor, el polvo y los casi 400 kilómetros contra el cronometro de los que se compone el rally norteamericano.

Sin peligro de lluvias, con temperaturas que estarán durante todo el fin de semana por encima de los 25°C, los pilotos podrán dejar de fijarse en el cielo para poder centrarse únicamente en la competición y en tratar lo mejor posible sus neumáticos. Además de evitar las numerosas rocas del camino para poder sortear los siempre imprevisibles pinchazos, también habrá que guardar gomas, con un tramo como el de Guanajuato de 80 kilómetros, que será la prueba final para máquinas y pilotos que para aquel entonces ya llevarán 300 km y más de dos etapas a sus espaldas.

En el recorrido, muchos nombres conocidos como Ibarrilla (1 pasada por 30,38 km), Otates (dos pasadas, 42,62 km), El brinco, Chocolate (dos pasadas por 54,21 km) o Las Minas, siendo de nuevo las etapas del viernes y el sábado las que llevarán el peso de la prueba, con muchos kilómetros concentrados en prácticamente tres especiales, mientras que para el domingo se pasará por el plato fuerte de la especial de 80 km (se espera un tiempo final superior a los 50 minutos) y la Power Stage, Agua Zarca de poco más de 16, en la que se repartirán los puntos extra y con la que se cerrará la prueba.

Pero el Rally de México 2016 no será únicamente el tramo de Guanajuato (el más largo del Mundial en los últimos 30 años desde Córcega 1986 con 83,16 km y al margen del Safari). En el resto, al polvo en suspensión tendremos que añadir un terreno que se suele limpiar con facilidad y que promete pasar factura a Sébastien Ogier durante los dos primeros días. El año pasado ya demostraron ser capaces de plantar cara a esta eventualidad, algo que tratarán de repetir este año para celebrar su octava temporada en el Mundial de Rallyes con su cuarto triunfo en la cita mexicana.

Entre los inscritos, poca sorpresas. Tal vez las mayores son la presencia de Benito Guerra junto a su copiloto de confianza, el español Borja Rozada en un Ford Fiesta RS WRC, la ausencia final de Nasser Al-Attiyah, el cual ha preferido centrarse en su búsqueda del metal en los próximos Juegos Olímpicos y que ya prácticamente renuncia a cualquier posibilidad de renovar su título de Campeón del WRC2 y el regreso de Martin Prokop.

En cuanto al resto, Dani Sordo vuelve al Hyundai i20 WRC nº4 tras Suecia en una nueva muestra de que la política de rotaciones de la marca coreana continuará durante el año. El cántabro está ante una de las pruebas sobre tierra que mejor se le dan, por lo que es posible que podamos volver a verle exhibiendo una buena cara en un terreno en el que habitualmente le cuesta más coger confianza. Por su parte, Eric Camilli regresa a su antiguo copiloto, Benjamin Veillas, tras su accidentado inicio de 2016.

Obviamente en el apartado de candidatos a la victoria, Sébastien Ogier querrá celebrar junto a Ingrassia su 100ª participación en el WRC con una victoria, un triunfo que también significaría la 12ª victoria consecutiva para Volkswagen y un nuevo record en el Mundial. Latvala por su parte saldrá a recuperarse del varapalo sufrido tras un nuevo pésimo inicio de año. El finlandés no se puede permitir más errores si quiere mantener vivas sus esperanzas de llegar a final de año peleando por el título. Por su parte, Mikkelsen quiere ganarse a pulso un puesto en el primer equipo ahora que Jari-Matti parece tocado y casi hundido. El año pasado ya falló y su error allanó el camino de Ogier hacia su tercer título, ahora tampoco se puede permitir fallar otra vez.

Con sólo una treintena de inscritos, doce de ellos WRC, el resto de categorías también muestran una imagen un tanto desoladora en cuanto a nombres. Recordemos que la logística que conlleva una prueba transoceánica no es fácil ni barata, por lo que los equipos con menos recursos suelen evitar en la medida de sus posibilidades cruzar el charco. Un buen ejemplo de ello es WRC2, donde veremos cómo se defiende Teemu Suninen frente a los Al Kuwari, Rendina, Kremer o Fuchs. Por su parte, en WRC3 sólo hay un inscrito, Michel Fabre que sigue con su plan previsto para convertirse en Campeón del Mundo a los 62 años.

Itinerario del Rally de México 2016:

*Horarios peninsulares en España

Lista de inscritos en el Rally de México 2016:

En DMC | Rally de México 2016: horarios y canales para verlo por TV

Recordad que para estar enterado del Rally de México 2016 al minuto, seguiré junto a mi compañero Eloy, @eloy_eg la actualidad de la prueba desde las cunetas mexicanas a través de mi cuenta personal de twitter @fernischumi