Tres de tres: Cristian García y Mitsubishi siguen con su racha imparable

En términos futbolísticos diríamos que lo que se han marcado Cristian García y Mitsubishi en este comienzo de temporada del Nacional de Asfalto es un Hat Trick en toda regla. El piloto aragonés, ya adaptado a la perfección a su nueva montura, sigue sumando triunfos y dilatando su ventaja al frente de la general del Campeonato de España, mientras que sus rivales siguen haciendo encaje de bolillos para poder competir en el resto del calendario.

Aquí llegaban los hermanos Vallejo con el Citroën DS3 R5 y Alberto Monarri al volante de otro Mitsubishi Lancer Evo X N+, mientras que Iván Ares cumplía lo prometido y regresaba con el Porsche 911 GT V.2010 al regional gallego tras su ajetreado inicio con el Fiesta R5. Aun así, el guion seguido ha sido el mismo que en Adeje y Canarias: dominio absoluto desde el primer tramo de Cristian García con el coche de los tres diamantes.

Y eso que en el shakedown teníamos la sorpresa de ver a Carlos Vieira encabezando los mejores tiempos de los coches con reglamentación FIA. Sin embargo, el luso, líder Sports & You no duraba demasiado en carrera y debía abandonar en el primer tramo tras una fuerte salida de pista que dejaba bastante tocado el Citroën DS3 R5 que también se espera que utilice en el Rali Castelo Branco, los próximo 23 y 24 de abril. También por el camino se quedaba Alberto Monarri, el cual no tenía el debut soñado con el Mitsubishi Lancer Evo X oficial preparado por RMC, siendo de nuevo la caja de cambios la que le daba quebraderos de cabeza.

No ha sido tampoco la mejor forma de comenzar una relación entre los Vallejo y el DS3 R5. Faltos de ritmo, los hermanos lucenses se dejaba más de 40 segundos en las dos primeras especiales, colocándose incluso por detrás de Lotus Exige de Daniel Marbán (además de Cristian, Burgo y Yonatán Pérez), posición que irían mejorando a lo largo del día a pesar de los problemas con la válvula de descarga del turbo y los de adaptación. Terminarían cuartos, a 2 minutos y 43,1 segundos del ganador del Rallye Sierra Morena 2016, Cristian García.

Los 36,1 segundos de ventaja sobre Yonatán Pérez, dan una buena muestra de que en estos rallyes el Mitsubishi está un paso por delante de los R5, todo ello a pesar de que García reconocía no llevar el mejor setting en su coche. Cerrando el podio los hermanos Burgo y su Porsche bridado. Pedro David Pérez era quinto, ganador entre los pilotos del regional andaluz, mientras que Adrián Díaz se anotaba el triunfo entre los 2RM y salvaba el honor de los Suzuki tras la salida de pista de Santi Cañizares (con vuelco incluido) y Gorka Antxustegui pinchaba en la recta final del rally.

En cuanto al resto, Monarri conseguiría volver a la normalidad después de pasar por la asistencia y que los hombres de Roberto Méndez pusieran solución a sus problemas con el cambio. El madrileño terminaría lejos de los 10 primeros. José Antonio Aznar, Javier Galán, el otro portugués presente, João Barros (con problemas de frenos) también decía adiós, al igual que Manuel Mora, el cual veía como sus buenos tiempos se veían arruinados por un fallo en el turbo de su Ford Fiesta R2T.

Yonatán Pérez ganaba en el Europen Rally Trophy, mientras que el resto de trofeos se los repartieron Efrén Llarena (que olvida así el sabor amargo de la primera prueba de la 208 Rally Cup), Juan Álvaro Filip el de la Dacia, Surhayen Pernía la victoria entre los R3 y Esteban Vallín entre los R2 (allanada tras el abandono de Mora). La cuarta prueba dejará el sur y volverá al noroeste, a Galicia, con el Rallye de Ferrol los próximos 7 y 8 de abril.

Clasificación final del Rallye Sierra Morena 2016: