Tras las dos primeras sesiones de entrenamientos libres para el Gran Premio de Canadá, Lewis Hamilton cierra la jornada en primera posición con el mejor tiempo del día por delante de Sebastian Vettel y Nico Rosberg. Los hombres de siempre están arriba con ambos Red Bull entre los cinco primeros. Aún así, da la impresión de que los coches de la marca de bebidas energéticas no acaba de estar tan cerca de cabeza como en los dos últimos fines de semana de carreras.
La primera sesión ha finalizado con los Mercedes con los tiempos más rápidos de la mañana usando los neumáticos superblandos con Lewis Hamilton por delante de Nico Rosberg. Los Ferrari y los Red Bull no han estado lejos aunque había pocas conclusiones que sacar en un inicio salvo que en la mayoría de casos, los coches están exactamente donde estamos acostumbrados a verles. Carlos Sainz ha sido octavo y Fernando Alonso décimo aunque ha tenido por detrás a un Daniel Ricciardo y Felipe Massa que en situación normal no deberían estar tan atrás.
Como suele ser habitual en los entrenamientos libres del Gran Premio de Canadá, ha habido muchas salidas de pista, sobre todo en la chicane de entrada a la recta de meta. Pero aún así, el accidente llegó a final de recta. La «víctima» fue Felipe Massa, que vio como su DRS no se cerraba al reducir velocidad, como es habitual. Esta situación causó que el brasileño perdiera el control de su Williams y terminara golpeando el muro, trayendo consigo una bandera roja y una interrupción de la sesión.
Tiempos libres 1 – Gran Premio de Canadá 2016
Pos. | Piloto | Tiempo | Diferencia | Vueltas | ||
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1:14.755 | 22 | ||||
2 | 1:15.086 | +0.331s | 30 | |||
3 | 1:15.243 | +0.488s | 22 | |||
4 | 1:15.553 | +0.798s | 29 | |||
5 | 1:15.618 | +0.863s | 23 | |||
6 | 1:16.301 | +1.546s | 30 | |||
7 | 1:16.464 | +1.709s | 24 | |||
8 | 1:16.543 | +1.788s | 21 | |||
9 | 1:16.577 | +1.822s | 25 | |||
10 | 1:16.663 | +1.908s | 18 | |||
11 | 1:16.734 | +1.979s | 28 | |||
12 | 1:16.788 | +2.033s | 8 | |||
13 | 1:17.008 | +2.253s | 22 | |||
14 | 1:17.065 | +2.310s | 7 | |||
15 | 1:17.310 | +2.555s | 24 | |||
16 | 1:17.319 | +2.564s | 24 | |||
17 | 1:17.855 | +3.100s | 21 | |||
18 | 1:18.103 | +3.348s | 21 | |||
19 | 1:18.129 | +3.374s | 8 | |||
20 | 1:18.409 | +3.654s | 13 | |||
21 | 1:18.453 | +3.698s | 30 | |||
22 | 1:18.583 | +3.828s | 28 |
La segunda sesión de entrenamientos libres ha sido algo más tranquila, sin banderas rojas ni interrupciones reales aunque han seguido las excursiones de los pilotos. Sí es cierto que dichas excursiones cada vez lo son menos puesto que las varias chicanes del Circuit Gilles Villeneuve tienen escapatorias asfaltadas, lo que quita importancia a las pequeñas salidas de pista. Esto ha salvado varias situaciones que habrían sido complicadas para los pilotos. Una de las más espectaculares ha sido protagonizada por Fernando Alonso -undécimo, justo detrás de Carlos Sainz-, derrapando de forma exuberante muy cerca del muro.
En lo deportivo, Hamilton ha sido el más rápido con Vettel y Rosberg justo detrás pero probablemente lo más importante ha sido la confirmación de las sospechas que aparecieron tras la primera sesión de entrenamientos libres en relación a los neumáticos. Al igual que en Mónaco, tanto los superblandos como los ultrablandos tienen una duración especialmente amplia. De esta manera, será interesante ver como los equipos encaran el gran premio del domingo en cuanto a la estrategia. De momento, mañana podría ser un día algo más frío…
Tiempos libres 2 – Gran Premio de Canadá 2016
Pos. | Piloto | Tiempo | Diferencia | Vueltas | ||
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1:14.212 | 43 | ||||
2 | 1:14.469 | +0.257s | 45 | |||
3 | 1:14.738 | +0.526s | 46 | |||
4 | 1:15.156 | +0.944s | 29 | |||
5 | 1:15.168 | +0.956s | 43 | |||
6 | 1:15.213 | +1.001s | 46 | |||
7 | 1:15.213 | +1.001s | 35 | |||
8 | 1:15.234 | +1.022s | 43 | |||
9 | 1:15.321 | +1.109s | 50 | |||
10 | 1:15.410 | +1.198s | 42 | |||
11 | 1:15.450 | +1.238s | 40 | |||
12 | 1:15.493 | +1.281s | 47 | |||
13 | 1:15.513 | +1.301s | 44 | |||
14 | 1:15.559 | +1.347s | 42 | |||
15 | 1:16.093 | +1.881s | 35 | |||
16 | 1:16.255 | +2.043s | 39 | |||
17 | 1:16.582 | +2.370s | 40 | |||
18 | 1:16.591 | +2.379s | 32 | |||
19 | 1:16.902 | +2.690s | 51 | |||
20 | 1:17.001 | +2.789s | 48 | |||
21 | 1:17.023 | +2.811s | 32 | |||
22 | 1:17.423 | +3.211s | 49 |