Era un día que estaba marcado en el calendario. Todo el mundo era consciente de que el pequeño tramo espectáculo de San Cibrao no iba a ser una piedra de toque suficientemente larga como para valorar el rendimiento del nuevo Suzuki Swift R+ construido ARV, pero al menos sí que nos ha permitido por lo menos ver a Gorka Antxustegi rodar con él por primera vez en competición después de no haber salido al shakedown realizado esta misma mañana.
En cuanto al rally, no ha habido sorpresas. Con la lluvia, el viento y en ocasiones el frio, azotando el polígono ourensano, Cristian García ha comenzado mandando con el Mitsubishi Lancer Evo X N+ en un día que ha sido también muy importante en lo relacionado con los despachos, ya que se ha realizado la primera reunión para tratar los reglamentos técnicos de la próxima temporada. A pesar del gran dominio del piloto aragonés al volante del coche de la firma de los tres diamantes, parece que por el momento no habrá medidas para ‘equilibrar’ el rendimiento.
Con estas condiciones deslizantes, en una especial que ya de por sí suele estar bastante sucia por sus características, el Mitsubishi se ha encontrado muy cómodo (ya demostró estar a gusto con estas condiciones en Ferrol o Santander), sacando 2,1 segundos a un Yonatan Pérez que viene obligado a amarrar un resultado tras abandonar en las dos pruebas anteriores. Sergio Vallejo por su parte cedía seis décimas más respecto a Cristian, mientras que Ares con el Porsche bridado se iba ya a los cinco segundos. Tras él, Gorka Antxustegi con el antes mencionado N5, el primer Maxi Rally que compite en asfalto y el primer coche de este tipo que es construido en España.
En el resto de categorías, Adrián Díaz es el primer dos ruedas motrices, cómodamente instalado en la novena plaza con el único S1600 presente, detrás de los GT’s de los hermanos Burgo y Marban y del Evo X de los Pais. Undécimo era Mora, primer R2, con una exigua ventaja sobre Esteban Vallin con el que mantiene durante toda la temporada una bonita lucha por las victorias, aunque lamentablemente para el de RMC, los numerosos abandonos le han impedido hacer lo propio también por el título. En cuanto a la Clio Cup, Surhayen Pernía comienza mandando en su duelo con Fran Cima. Mañana se disputará la segunda jornada con los 10 tramos restantes
Clasificación en el Rallye de Ourense tras TC1:
| POS | PILOTO | COPILOTO | VEHÍCULO | TOTAL | DIF. 1º |
| 1 | C. GARCIA | R. LISO | MITSUBISHI LANCER EVO X | 2:46.0 | +0.0 |
| 2 | Y. PEREZ | A. LOPEZ | FORD FIESTA R5 | 2:48.1 | +2.1 |
| 3 | S. VALLEJO | D. VALLEJO | CITROEN DS3 R5 | 2:48.7 | +2.7 |
| 4 | I. ARES | J. PINTOR | PORSCHE 997 GT3 CUP RALLYE 2010 | 2:51.0 | +5.0 |
| 5 | G. ANTXUSTEGI | A. IGLESIAS | SUZUKI SWIFT R+ N5 | 2:52.9 | +6.9 |
| 6 | P. BURGO | M. BURGO | PORSCHE 997 GT3 CUP RALLYE 2010 | 2:53.5 | +7.5 |
| 7 | D. MARBAN | V. FERRERO | LOTUS EXIGE CUP 260 | 2:53.8 | +7.8 |
| 8 | A. PAIS | S. PAIS | MITSUBISHI LANCER EVO X | 2:54.0 | +8.0 |
| 9 | A. DIAZ | A. LAMAS | SUZUKI SWIFT S 1600 | 2:55.3 | +9.3 |
| 10 | A. MONARRI | R. SAN JUAN | MITSUBISHI LANCER EVO X | 2:55.7 | +9.7 |
| 11 | J. MORA | A. PEREZ | FORD FIESTA R2 | 2:59.1 | +13.1 |
| 12 | E. VALLIN | B. ODRIOZOLA | OPEL ADAM R2 | 2:59.3 | +13.3 |
| 13 | S. PERNIA | C. DEL BARRIO | RENAULT CLIO R.S R3T | 2:59.3 | +13.3 |
