Hacía tiempo que no veíamos fallar a Sébastien Ogier (desde la Power Stage del Rally de CAtalunya 2015), tanto que incluso ya empezábamos a dudar de si al igual que su tocayo y compatriota era humano. Yendo al límite se cometen errores y ese ha sido el caso de la punta de lanza de Volkswagen, el cual se aferraba como podía al podio mientras veía como Meeke y Latvala permanecían prácticamente impasibles en las dos primeras posiciones.
No llegaba Ogier y se tuvo que esperar a la entrada de Andreas Mikkelsen al Control Stop del décimo tramo para salir de dudas. El francés había sufrido una pequeña salida de pista tras una horquilla, algo que el tricampeón reconocía ser normal al estar pilotando al límite durante tanto tiempo: “algún día tenía que suceder”. En el lance, el de Gap perdía 16 minutos porque según él le habían tocado unos espectadores con poco ‘Sisu’, o con poca chicha. Adiós a la victoria una vez más y ya son seis los rallyes en los que el triunfo se le resiste, esta vez con el agravante de que será difícil terminar en los puntos e incluso por delante del segundo clasificado en el campeonato.
En ese mismo tramo también Ott Tänak diría prácticamente adiós a toda remota opción de subir al podio. El estonio, al que tantas alegrías como tristezas le han dado los neumáticos DMACK, pinchaba y completaba la jornada (a falta de la superespecial) con más de 1 minuto y 15 segundos perdidos. Jari-Matti Latvala seguía encaramado a la lucha con Kris Meeke por la victoria, mientras que Neuville y Mikkelsen se mantenían en su cerrado mano a mano por el tercer escalón del podio.
Craig Breen seguía dejando buenas sensaciones alojado en la quinta plaza. El irlandés es consciente de que tiene contadas ocasiones para demostrar su valía a la firma de los dos chevrones y está aprovechando que Finlandia es terreno conocido (aunque no siempre con muy buenos recuerdos) para dejar su tarjeta de visita. Él es consciente de que Lefebvre hará lo propio en Alemania, en un rally que el año pasado ya disputó.
El resto de posiciones no cambiaba demasiado, con Abbring superado por el líder de WRC2, Esapekka Lappi (en esta categoría el golpe de teatro lo ponía Elfyn Evans, una vez más acosado por problemas mecánicos -dirección asistida- en su Ford Fiesta R5 Evo, perdiendo la 2ª plaza) y fuera del Top 10, mientras que los Ford Fiesta RS WRC de M-Sport están situados justo a espaldas de un Hayden Paddon no muy cómodo con el coche.
Clasificación del Rally de Finlandia 2016 tras SS12:
| Pos | Piloto | Copiloto | Coche | Tiempo | Dif 1 |
| 1. | K. Meeke | P. Nagle | Citroën DS3 WRC | 1:13:22.2 | |
| 2. | J. Latvala | M. Anttila | Volkswagen Polo R WRC | 1:13:40.3 | +18.1 |
| 3. | T. Neuville | N. Gilsoul | Hyundai i20 WRC | 1:14:06.5 | +44.3 |
| 4. | A. Mikkelsen | A. Jaeger | Volkswagen Polo R WRC | 1:14:07.6 | +45.4 |
| 5. | C. Breen | S. Martin | Citroën DS3 WRC | 1:14:16.0 | +53.8 |
| 6. | H. Paddon | J. Kennard | Hyundai Motorsport | 1:14:20.4 | +58.2 |
| 7. | M. Ostberg | O. Floene | Ford Fiesta RS WRC | 1:14:25.1 | +1:02.9 |
| 8. | O. Tänak | R. Molder | Ford Fiesta RS WRC | 1:14:36.6 | +1:14.4 |
| 9. | E. Camilli | B. Veillas | Ford Fiesta RS WRC | 1:14:44.8 | +1:22.6 |
| 10. | E. Lappi | J. Ferm | Škoda Fabia R5 | 1:15:24.0 | +2:01.8 |
Foto | WRC
Recordad que para estar enterado del Rally de Finlandia 2016 al minuto, seguiré la actualidad de la prueba a través de mi cuenta personal de twitter @fernischumi
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