Ausencia relativa, ya que los numerosos cambios y piezas a estrenar de Lewis Hamilton le han apartado directamente de la lucha por la clasificación, algo que dejaba vía libre para que Nico Rosberg, salvo error, consiguiera su tercera pole consecutiva, la sexta de la temporada, igualando el registro de su compañero de equipo. Una vuelta estratosférica de Verstappen, la recuperación de Ferrari, un nuevo problema de fiabilidad para el MP4-31 de Fernando Alonso y un Carlos Sainz lastrado por el rendimiento de su Toro Rosso han marcado este soleado sábado en Spa-Francorchamps.
Fernando Alonso no sólo caía en Q1 como ya se presagiaba (innecesario gastar neumáticos cuando ya sabes de sobra que saldrás en última línea de parrilla junto a Lewis Hamilton), sino que también mostraba su descontento al pararse una vez más el motor Honda. El asturiano no ocultaba su malestar mientras intentaba colocar el volante de nuevo en su McLaren, el cual esperaba varado en lo alto de Eau Rouge. Penúltimo terminaba Lewis Hamilton, el cual cumplía y hacía una vuelta únicamente para entrar dentro del Delta del 107%.
Junto a los dos campeones del mundo, también estaban en la lista de eliminados en Q1 los dos Sauber, el debutante Esteban Ocon y Daniil Kvyat, el cual terminaba la clasificación 19º un año después de que nos maravillara a todos en este mismo escenario al ser cuarto en el Gran Premio de 2015. Felipe Massa lograba sobre la bocina arrebatarle el mejor crono a Sebastian Vettel, mientras que también en el último momento, Carlos Sainz confirmaba su puesto en Q2.
La parte intermedia de la sesión de clasificación nos dejaba ver claramente la diferencia de rendimiento en cuanto a motores. Mientras que Carlos Sainz, el último Manor superviviente y los dos Renault oficiales poco podían hacer para estar en Q3, los dos HAAS no podrían finalmente entrar en la lucha por los 10 primeros. Aun así, le metieron el miedo en el cuerpo a los hombres de Ferrari, incluso obligándoles a salir con un juego de superblandas tanto a Kimi como a Sebastian, vuelta que finalmente abortaban al comprobar que los parciales de sus rivales no les echaban del Top Ten.
Si Fernando Alonso tenía un fin de semana negro, con los muchos puestos de penalización acumulados y el no poder ni tan siquiera recorrer 200 metros exento de problemas en Q1, Jenson Button mostraba una cara del McLaren-Honda completamente distinta. El británico que sigue evaluando su futuro (incluso este fin de semana se ha empezado a hablar de que podría recalar en la NASCAR) pasaba a Q3 demostrando que la nueva evolución de la unidad de potencia tiene buen rendimiento en un trazado de motor como es el de Spa-Francorchamps.
Sin Lewis Hamilton luchando por la pole, Nico Rosberg se aprovechaba para sumar una nueva pole, la 12ª para Mercedes AMG de las 13 posibles esta temporada. Acompañando al alemán, Max Verstappen juntaba tres sectores espectaculares, terminando su vuelta a sólo décima y media del crono del W07 y justo por delante de los dos Ferrari, los cuales completarán la segunda línea de parrilla en un fin de semana que tenía aún peor pinta ayer. La desventaja para el holandés será que él saldrá con superblandos, mientras que Nico lograba su tiempo en Q2 con el compuesto blando.
Tras ellos, completando los cinco primeros puestos el Red Bull de Daniel Ricciardo, con Sergio Pérez de nuevo por delante de Nico Hülkenberg y con Jenson Button intercalado entre Valtteri Bottas y Felipe Massa, a 1,3 segundos del tiempo del piloto de Mercedes. Mañana la primera vuelta, y concretamente el embudo de la primera curva decidirá gran parte de las posiciones de carrera. Si Max puede superar a Rosberg y pararle durante las primeras vueltas, la carrera nos regalará muy buenos momentos. De no ser así, es posible que el mayor interés esté en la parte de atrás, con las remontadas de Hamilton y Alonso, así como el rendimiento de las grandes promesas, incluidos los hombres de Manor.
Resultados de la sesión de clasificación del GP de Bélgica:
Pos | Pilotos | Equipos | Tiempos | Dif.1º | Vueltas |
1 | N.Rosberg | Mercedes | 1.46.744 | +-.— | 12 |
2 | M.Verstappen | Red Bull | 1.46.893 | +0.149 | 12 |
3 | K.Raikkonen | Ferrari | 1.46.910 | +0.166 | 13 |
4 | S.Vettel | Ferrari | 1.47.108 | +0.364 | 14 |
5 | D.Ricciardo | Red Bull | 1.47.216 | +0.472 | 12 |
6 | S.Perez | Force India | 1.47.407 | +0.663 | 12 |
7 | N.Hulkenberg | Force India | 1.47.543 | +0.799 | 12 |
8 | V.Bottas | Williams | 1.47.612 | +0.868 | 12 |
9 | J.Button | McLaren | 1.48.114 | +1.370 | 15 |
10 | F.Massa | Williams | 1.48.263 | +1.519 | 12 |
Pilotos eliminados en Q2 | ||||
Pos | Pilotos | Equipos | Tiempos | Vueltas |
11 | R.Grosjean | Haas | 1.48.316 | 12 |
12 | K.Magnussen | Renault | 1.48.485 | 12 |
13 | E.Gutierrez | Haas | 1.48.598 | 12 |
14 | J.Palmer | Renault | 1.48.888 | 12 |
15 | C.Sainz | Toro Rosso | 1.49.038 | 9 |
16 | P.Wehrlein | Manor | 1.49.320 | 11 |
Pilotos eliminados en Q1 | ||||
Pos | Pilotos | Equipos | Tiempos | Vueltas |
17 | F.Nasr | Sauber | 1.48.949 | 6 |
18 | E.Ocon | Manor | 1.49.050 | 7 |
19 | D.Kvyat | Toro Rosso | 1.49.058 | 6 |
20 | M.Ericsson | Sauber | 1.49.071 | 6 |
21 | L.Hamilton | Mercedes | 1.50.033 | 4 |
22 | F.Alonso | McLaren | -.–.— | 1 |