Antes de llegar el fin de semana del Gran Premio de Singapur, una de las mayores incógnitas envolvía al equipo Mercedes y su capacidad para luchar por la victoria en el Marina Bay Street Circuit. Una vez disputadas las dos primeras sesiones de entrenamientos libres, sus pilotos parecen haberse encargado de disipar dichas dudas y de hecho, Nico Rosberg ha marcado el tiempo más rápido del día con casi tres décimas de ventaja sobre Kimi Räikkönen.
Durante todo el año se ha oído a menudo que para McLaren, el Gran Premio de Singapur era la mayor esperanza de la temporada. No hay nada de falso en ello, por las características del trazado asiático, pero el inicio del fin de semana no pudo ser peor cuando en su primera vuelta, el McLaren de Jenson Button se quedaba parado con problemas técnicos. Afortunadamente, tras poco más de media hora el coche estaba listo para volver a salir a pista… mientras Fernando Alonso languidecía en los boxes. La primera sesión de entrenamientos libres de Singapur siempre es extraña, al empezar de día en unas condiciones que no se repiten ni en la sesión clasificatoria ni en carrera. Lewis Hamilton y Fernando Alonso fueron los encargados de probar el halo esta vez.
Lo que sí resultó interesante fue la presencia de los neumáticos ultrablandos durante la primera media hora de fin de semana, algo inusual teniendo en cuenta la progresión habitual de la Fórmula 1 a lo largo de los tres días. El mejor registro de la primera hora y media fue para Max Verstappen, con Daniel Ricciardo en segunda posición. Ambos Red Bull firmaron sus registros con neumáticos ultrablandos. Por detrás, Sebastian Vettel fue tercero con el mismo compuesto mientras los Mercedes fueron cuarto y quinto -con golpe de Nico Rosberg contra el muro incluido- con neumáticos blandos, metiendo miedo. En cuanto a los españoles, Carlos Sainz obtuvo un esperanzador séptimo puesto con Fernando Alonso undécimo.
La segunda sesión de entrenamientos libres siempre es algo más fiable y en el caso de Singapur en particular, es la primera que se disputa completamente de noche y con unas condiciones parecidas -que no iguales- a las que los pilotos podrán encontrarse en la sesión clasificatoria de mañana y la carrera del domingo. En unas condiciones en las que los pilotos se atrevieron a forzar la maquinaria algo más que por la mañana, se vieron más errores, con ligeros toques con el muro. También se vieron más problemas técnicos, con Lewis Hamilton terminando su sesión antes de hora con su coche desmontado y con Fernando Alonso parado en el circuito por culpa de su caja de cambios.
Tras la animada sesión, el mejor tiempo del día acabó en manos del compañero de equipo del británico, Nico Rosberg, que comienza el fin de semana dando un aviso sobre lo que Mercedes podrá hacer este fin de semana. Aunque solo es viernes, parecen disipadas las dudas que había sobre si el equipo alemán podría estar luchando por la victoria. Tras él, los Ferrari y Red Bull muy igualados, deberían estar luchando por las migajas que dejen las flechas de plata, siempre pendientes de la fiabilidad, delicada en el circuito de Singapur por las duras condiciones a las que se someten las mecánicas.
Tiempos Libres 1 – Gran Premio de Singapur 2016
Pos. | Piloto | Tiempo | Diferencia | Vueltas | ||
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1:45.823 | 25 | ||||
2 | 1:45.872 | +0.049s | 27 | |||
3 | 1:46.287 | +0.464s | 22 | |||
4 | 1:46.426 | +0.603s | 24 | |||
5 | 1:46.513 | +0.690s | 22 | |||
6 | 1:46.890 | +1.067s | 20 | |||
7 | 1:46.936 | +1.113s | 28 | |||
8 | 1:47.683 | +1.860s | 29 | |||
9 | 1:48.044 | +2.221s | 27 | |||
10 | 1:48.109 | +2.286s | 23 | |||
11 | 1:48.202 | +2.379s | 21 | |||
12 | 1:48.214 | +2.391s | 28 | |||
13 | 1:48.359 | +2.536s | 28 | |||
14 | 1:48.453 | +2.630s | 26 | |||
15 | 1:49.595 | +3.772s | 16 | |||
16 | 1:49.615 | +3.792s | 20 | |||
17 | 1:49.794 | +3.971s | 27 | |||
18 | 1:50.263 | +4.440s | 29 | |||
19 | 1:51.112 | +5.289s | 23 | |||
20 | 1:51.479 | +5.656s | 16 | |||
21 | 1:52.379 | +6.556s | 33 | |||
22 | 2 |
Tiempos Libres 2 – Gran Premio de Singapur 2016
Pos. | Piloto | Tiempo | Diferencia | Vueltas | ||
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1:44.152 | 34 | ||||
2 | 1:44.427 | +0.275s | 34 | |||
3 | 1:44.532 | +0.380s | 29 | |||
4 | 1:44.557 | +0.405s | 26 | |||
5 | 1:45.161 | +1.009s | 33 | |||
6 | 1:45.182 | +1.030s | 35 | |||
7 | 1:45.275 | +1.123s | 10 | |||
8 | 1:45.507 | +1.355s | 33 | |||
9 | 1:45.779 | +1.627s | 30 | |||
10 | 1:46.029 | +1.877s | 35 | |||
11 | 1:46.063 | +1.911s | 26 | |||
12 | 1:46.574 | +2.422s | 30 | |||
13 | 1:46.727 | +2.575s | 36 | |||
14 | 1:46.856 | +2.704s | 30 | |||
15 | 1:46.960 | +2.808s | 30 | |||
16 | 1:47.161 | +3.009s | 30 | |||
17 | 1:47.166 | +3.014s | 34 | |||
18 | 1:47.531 | +3.379s | 29 | |||
19 | 1:48.391 | +4.239s | 12 | |||
20 | 1:48.487 | +4.335s | 32 | |||
21 | 1:48.505 | +4.353s | 33 | |||
22 | 1:48.823 | +4.671s | 29 |