Tras el pinchazo sufrido durante la jornada de ayer, que arruinaba cualquier opción de lograr en el Tour de Corse su tercera victoria de la temporada, Kris Meeke ha salido a lucirse durante esta segunda jornada en el rally de las 10.000 curvas. El norirlandés, conseguía romper la hegemonía de Sébastien Ogier, el cual había conseguido sumar los cuatros scratchs en los tramos de los que se conformaba la primera etapa, marcando un estratosférico mejor tiempo en el TC5 hasta 17 segundos más rápido que el de su principal rival allí, Andreas Mikkelsen.
Tanto el piloto de Citroën como el noruego superaban a un Ogier que no podría repetir el hito conseguido aquí por su compatriota, Sébastien Loeb, en 2005, edición en la que el alsaciano sumó todos los scratchs posibles en un rally, primera vez que un piloto lo conseguía en el WRC. No era demasiada preocupación para el francés de Volkswagen, sabedor de la amplia ventaja que mantenía sobre Thierry Neuville en la clasificación general y de los numerosos pinchazos que se estaban produciendo (y que han sufrido sus principales rivales).
Los 53,72 kilómetros de la primera especial del día daban para mucho. Algunos como Mikkelsen aseguraban que había sido el tramo más exigente que había corrido. Se hacía honor a ese título del rally de las 10.000 curvas a pesar de que está edición no llega a las 4.836 (dato facilitado por John Kennard, copiloto de Hayden Paddon), pero no sería hasta el sexto tramo que veríamos las numerosas trampas que esconden las carreteras de la isla corsa.
Sébastien Ogier era el primero que se llevaba un pequeño susto. El inevitable Campeón de esta temporada se encontraba una vaca y debía levantar un poco el pie (aun así lograba el scratch empatado con Mikkelsen). No es la primera vez que se produce este hecho en Córcega, siendo el accidente de Mäkinen en 1995 el percance más sonado. Minutos más tarde, Citroën Racing confirmaba la salida de pista de Kris Meeke. El DS3 WRC arrancaba una rueda tras impactar con un árbol y debía abandonar a sólo 600 metros del inicio del TC6.
A falta de cuatro tramos para el final, la atención se centra en saber qué pasará con las posiciones del podio, con Neuville, Mikkelsen y Latvala separados por apenas 20 segundos, con Andreas superando a Jari-Matti en su particular lucha por la tercera plaza. Un poco más atrás Craig Breen, que a pesar de no marcar ningún crono estratosférico sigue manteniéndose en el nivel de los Polo R WRC. Dani Sordo tiene a tiro la séptima plaza de Eric Camilli y queda por ver si podrá alcanzar también a su compañero de equipo, más inexperto sobre asfalto que el cántabro y además acosado por problemas de frenos.
En WRC2, Elfyn Evans sigue dejando en evidencia el ritmo sobre asfalto de Mads Ostberg y además lidera con comodidad su categoría. Las malas noticias en este apartado vienen de la mano de Cohete Suárez, el cual se mantenía quinto en su clasificación, pero al que unos pequeños impactos con unas rocas en el lateral de la carretera le han hecho perder más de 3 minutos y su posición dentro de esta categoría.
Clasificación tras TC6 del Tour de Corse 2016:
| POS | PILOTO | COPILOTO | COCHE | TIEMPO | DIF 1 |
| 1. | S. OGIER | J. INGRASSIA | Volkswagen Polo R WRC | 2:32:12.8 | |
| 2. | T. NEUVILLE | N. GILSOUL | Hyundai i20 WRC | 2:33:06.4 | +53.6 |
| 3. | A. MIKKELSEN | A. JAEGER | Volkswagen Polo R WRC | 2:33:11.8 | +59.0 |
| 4. | J. LATVALA | M. ANTTILA | Volkswagen Polo R WRC | 2:33:26.6 | +1:13.8 |
| 5. | C. BREEN | S. MARTIN | Citroën DS3 WRC | 2:33:43.5 | +1:30.7 |
| 6. | H. PADDON | J. KENNARD | Hyundai i20 WRC | 2:34:22.9 | +2:10.1 |
| 7. | E. CAMILLI | B. VEILLAS | Ford Fiesta RS WRC | 2:35:10.0 | +2:57.2 |
| 8. | D. SORDO | M. MARTI | Hyundai i20 WRC | 2:35:11.9 | +2:59.1 |
| 9. | E. EVANS | C. PARRY | Ford Fiesta R5 | 2:36:01.6 | +3:48.8 |
| 10. | M. OSTBERG | O. FLOENE | Ford Fiesta RS WRC | 2:36:09.0 | +3:56.2 |
| 18. | J. SUAREZ MIRANDA | C. CARRERA ESTEVEZ | Peugeot 208 T16 R5 | 2:41:21.4 | +9:08.6 |
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