Con apenas unos días entre el Gran Premio de Malasia y los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Japón, la inercia de cada piloto podría tener una importancia crucial en un momento interesantísimo del campeonato. Nico Rosberg supo aprovecharlo con un primer día donde se le vio obtener los mejores registros tanto a una vuelta como en tandas largas, demostrando que sigue en forma y se prepara para asaltar el título para tomarlo de Lewis Hamilton.
La primera sesión de entrenamientos libres comenzó con el cielo despejado -aunque algunas nubes llegaron durante la sesión- y buen clima a pesar de las previsiones de lluvia, que durante la noche se desplazaron hasta el sábado y el domingo. Pero aún en condiciones de seco, el circuito de Suzuka es traicionero y Fernando Alonso fue víctima al salirse de pista en Spoon, golpeando el muro y viéndose obligado a volver a boxes para reparar un alerón trasero dañado.
Por lo demás, los Mercedes comenzaron el fin de semana marcando el ritmo y estando un segundo por delante de sus perseguidores, con Nico Rosberg como el piloto más rápido. Los Ferrari terminaron por delante de Red Bull aunque se espera que los coches austríacos rindan mejor a lo largo del fin de semana. La estructura que lo hizo bastante bien también fue el Force India, como cuarto equipo en pista mientras Fernando Alonso fue noveno y Carlos Sainz, duodécimo. Por detrás, la falta de potencia dejaba a Renault a la altura de Manor.
La segunda sesión de entenamientos libres no cambió el concepto básico de ver a los Mercedes al frente con los mejores tiempos, aunque Kimi Räikkönen finalizó los segundos libres a solo tres décimas del mejor tiempo de Nico Rosberg. El piloto alemán parece sentirse especialmente cómodo en el circuito nipón y aunque falta ver lo que sucede mañana por la mañana, teniendo en cuenta la situación del mundial no sería extraño que Rosberg estuviera especialmente capacitado para dar un golpe sobre la mesa este fin de semana.
Pero Red Bull estuvo especialmente interesante en cuanto a ritmo en tandas largas, lo que les situaría en una posición muy buena para lo que queda de fin de semana. Mercedes seguirá siendo el equipo favorito pero Red Bull y Ferrari estarán al acecho. Todos los equipos tendrán que lidiar con el graining que hizo ya acto de presencia en estos segundos entrenamientos libres, así como con las virutas de goma que se sueltan mucho de los neumáticos blandos. Podrían ser dos puntos clave para el domingo, más allá del ritmo. En cuanto a los españoles, Alonso fue octavo y Sainz, décimo.
Tiempos Libres 1 – Gran Premio de Japón 2016
Pos. | Piloto | Tiempo | Diferencia | Vueltas | ||
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1:32.431 | 24 | ||||
2 | 1:32.646 | +0.215s | 21 | |||
3 | 1:33.525 | +1.094s | 19 | |||
4 | 1:33.817 | +1.386s | 17 | |||
5 | 1:34.112 | +1.681s | 23 | |||
6 | 1:34.379 | +1.948s | 26 | |||
7 | 1:34.530 | +2.099s | 28 | |||
8 | 1:34.767 | +2.336s | 30 | |||
9 | 1:35.003 | +2.572s | 10 | |||
10 | 1:35.381 | +2.950s | 31 | |||
11 | 1:35.446 | +3.015s | 23 | |||
12 | 1:35.672 | +3.241s | 27 | |||
13 | 1:35.677 | +3.246s | 24 | |||
14 | 1:35.688 | +3.257s | 17 | |||
15 | 1:35.967 | +3.536s | 15 | |||
16 | 1:36.169 | +3.738s | 23 | |||
17 | 1:36.219 | +3.788s | 21 | |||
18 | 1:36.294 | +3.863s | 19 | |||
19 | 1:36.822 | +4.391s | 30 | |||
20 | 1:37.797 | +5.366s | 29 | |||
21 | 1:37.966 | +5.535s | 24 | |||
22 | 1:37.992 | +5.561s | 13 |
Tiempos Libres 2 – Gran Premio de Japón 2016
Pos | Driver | Time | Gap | Laps | ||
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1:32.250 | 35 | ||||
2 | 1:32.322 | +0.072s | 35 | |||
3 | 1:32.573 | +0.323s | 26 | |||
4 | 1:33.061 | +0.811s | 29 | |||
5 | 1:33.103 | +0.853s | 34 | |||
6 | 1:33.570 | +1.320s | 37 | |||
7 | 1:33.873 | +1.623s | 35 | |||
8 | 1:33.985 | +1.735s | 37 | |||
9 | 1:34.028 | +1.778s | 33 | |||
10 | 1:34.086 | +1.836s | 33 | |||
11 | 1:34.127 | +1.877s | 33 | |||
12 | 1:34.150 | +1.900s | 29 | |||
13 | 1:34.241 | +1.991s | 33 | |||
14 | 1:34.305 | +2.055s | 27 | |||
15 | 1:34.339 | +2.089s | 36 | |||
16 | 1:34.398 | +2.148s | 29 | |||
17 | 1:34.643 | +2.393s | 11 | |||
18 | 1:34.760 | +2.510s | 40 | |||
19 | 1:34.824 | +2.574s | 26 | |||
20 | 1:35.292 | +3.042s | 30 | |||
21 | 1:35.400 | +3.150s | 37 | |||
22 | 1:36.318 | +4.068s | 26 |