En su retorno a Macao por primera vez desde 2013, António Félix da Costa consiguió una importante victoria en la carrera de clasificación que le permitirá salir desde la pole position mañana tras batir a Callum Ilott y Sérgio Sette Câmara. En una carrera relativamente tranquila tras el único incidente en la primera vuelta, lo más importante fue mantener la cabeza fría. En ese sentido, quien hizo un buen trabajo fue un Dani Juncadella que consiguió ser séptimo.
La salida de la carrera clasificatoria para el Gran Premio de Macao de Fórmula 3 llegó con una hora de retraso por una fuga de agua en la frenada hacia la cura de Lisboa que habría hecho el circuito inseguro -aunque la solución de limpieza no fue mucho mejor-. Cuando finalmente se apagaron los semáforos, George Russell partió peor de lo que esperaba, cayendo desde la pole position hasta el cuarto puesto y regalando el liderato a Callum Ilott. Mientras tanto, en la curva del Hotel Mandarin Oriental había los primeros golpes con un espectacular accidente que dejó a Lando Norris, Ye Hongli y Anthoine Hubert fuera de carrera.
También hubo otros pilotos con daños en sus coches, con lo que Nikita Mazepin, Daiki Sasaki -por poco golpeado por la rueda de Ye Hongli- y Maximiliam Günther tenían que pasar por el carril de boxes. El primero volvería a pista pronto, el segundo tardaría mucho más con una gran cantidad de reparaciones a llevar a cabo y el tercero acabaría quedando fuera de carrera. Todo esto permitía que Dani Juncadella subiera hasta la octava posición. En pista, el coche de seguridad siguió rodando hasta el término de la cuarta vuelta, momento en que se ondeó la bandera verde y la carrera quedó relanzada.
En la primera frenada tras la resalida, António Félix da Costa adelantó a Callum Ilott, tomando la cabeza de carrera mientras por detrás la lucha era por las posiciones de podio. El único cambio que hubo fue el adelantamiento de Kenta Yamashita sobre George Russell, mientras los Prema sufrían tanto como para ver a Felix Rosenqvist estancado en quinta posición y Nick Cassidy siendo superado por un Dani Juncadella que finalizó la carrera séptimo. La gran final del fin de semana tendrá lugar mañana a las 8:30 de la mañana en horario peninsular… siempre que no haya retrasos.
Resultados carrera clasificatoria GP Macao 2016
Resultados carrera clasificatoria GP Macao 2016 | |||||||||
Pos. | Dorsal | Piloto | País | Máquina | Tiempo | Vueltas | Diferencia | Vel.media | Mejor registro |
1 | 29 | Antonio Felix Da Costa | PRT | Dallara Volkswagen | 27’07.011 | 10 | – | 167.42 | 2’11.594 |
2 | 20 | Callum Ilott | GBR | Dallara Mercedes | 27’07.861 | 10 | 0.850 | 167.61 | 2’11.445 |
3 | 27 | Sergio Sette Camara | BRA | Dallara Volkswagen | 27’12.041 | 10 | 5.030 | 166.5 | 2’12.321 |
4 | 11 | Kenta Yamashita | JPN | Dallara Tomei | 27’12.808 | 10 | 5.797 | 167.03 | 2’11.905 |
5 | 8 | George Russell | GBR | Dallara Mercedes | 27’14.362 | 10 | 7.351 | 166.72 | 2’12.151 |
6 | 1 | Felix Rosenqvist | SWE | Dallara Mercedes | 27’14.900 | 10 | 7.889 | 166.74 | 2’12.133 |
7 | 9 | Daniel Juncadella | ESP | Dallara Mercedes | 27’17.147 | 10 | 10.136 | 166.84 | 2’12.052 |
8 | 31 | Daniel Ticktum | GBR | Dallara Mercedes | 27’24.427 | 10 | 17.416 | 165.80 | 2’12.880 |
9 | 30 | Alexander Sims | GBR | Dallara Mercedes | 27’24.870 | 10 | 17.859 | 165.64 | 2’13.015 |
10 | 28 | Jake Hughes | GBR | Dallara Volkswagen | 27’27.575 | 10 | 20.564 | 165.69 | 2’12.969 |
11 | 3 | Nick Cassidy | NLZ | Dallara Mercedes | 27’28.061 | 10 | 21.050 | 166.13 | 2’12.617 |
12 | 22 | Pedro Piquet | BRA | Dallara Mercedes | 27’28.369 | 10 | 21.358 | 166.49 | 2’12.334 |
13 | 23 | David Beckmann | DEU | Dallara Mercedes | 27’28.618 | 10 | 21.607 | 165.33 | 2’13.260 |
14 | 17 | Arjun Maini | IND | Dallara Volkswagen | 27’29.007 | 10 | 21.996 | 164.90 | 2’13.612 |
15 | 16 | Joel Eriksson | SWE | Dallara Volkswagen | 27’31.205 | 10 | 24.194 | 164.80 | 2’13.689 |
16 | 12 | CHANG Wing Chung | MAC | Dallara NBE | 27’31.951 | 10 | 24.940 | 164.76 | 2’13.725 |
17 | 33 | Ferdinand Habsburg | AUT | Dallara Mercedes | 27’33.017 | 10 | 26.006 | 164.37 | 2’14.037 |
18 | 10 | Nikita Mazepin | RUS | Dallara Mercedes | 27’35.226 | 10 | 28.215 | 166.12 | 2’12.629 |
19 | 19 | Tadasuke Makino | JPN | Dallara Toda | 27’38.916 | 10 | 31.905 | 163.77 | 2’14.533 |
20 | 5 | Jann Mardenborough | GBR | Dallara Volkswagen | 27’39.600 | 10 | 32.589 | 163.10 | 2’15.079 |
21 | 15 | Sho Tsuboi | JPN | Dallara Toyota | 27’40.084 | 10 | 33.073 | 163.73 | 2’14.564 |
22 | 25 | Keyvan Andres Soori | DEU | Dallara Mercedes | 27’41.154 | 10 | 34.143 | 163.95 | 2’14.380 |
23 | 32 | Sam Macleod | GBR | Dallara Mercedes | 28’03.754 | 10 | 56.743 | 165.32 | 2’13.269 |
24 | 6 | Daiki Sasaki | JPN | Dallara Volkswagen | 27’52.615 | 8 | — 8 Vueltas — | 159.90 | 2’17.784 |
25 | 18 | ZHOU Guan Yu | CHN | Dallara Volkswagen | 27’59.960 | 7 | — 7 Vueltas — | 156.42 | 2’20.849 |
27 | 26 | Lando Norris | GBR | Dallara Volkswagen | Retirada | 0 | |||
28 | 21 | Anthoine Hubert | FRA | Dallara Mercedes | Retirada | 0 | |||
29 | 7 | YE Hong Li | CHN | Dallara Volkswagen | Retirada | 0 |
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