La Fórmula 1 sigue siendo aún a día de hoy la categoría reina del automovilismo (a pesar de los brillantes esfuerzos del WEC estos últimos años) gracias a un rendimiento en pista que ninguna otra categoría iguala. Pero en 2014 se juntaron varios elementos y la Fórmula 1 se encontró con un rival inesperado en el Dallara SF14 de la Super Fórmula, que estuvo a una altura sorprendente, convirtiéndose en el monoplaza más veloz fuera de la Fórmula 1.
Con André Lotterer a los mandos del Dallara SF14 con motor Toyota del equipo TOM’S, la pole position de la primera ronda en Suzuka habría servido para evitar la última fila de parrilla en el Gran Premio de Japón. Para mayor sorpresa, cuando la temporada llegó a su fin, los veinte coches del campeonato habían rodado dentro del 107% de la pole position de Nico Rosberg en la última cita, también en Suzuka.
Una categoría, por lo tanto, cuya totalidad de participantes podría clasificarse para un gran premio de Fórmula 1. Esto es algo que no se había visto ni en los mejores tiempos de la GP2 y que demuestra el alto nivel de la categoría nipona. Para poder ver exactamente cómo de rápidos van estos coches tenemos el vídeo on-board de la pole position de André Lotterer así como una comparativa directa entre la pole de Rosberg en 2014 junto a la de Kazuki Nakajima en la última ronda del año, apenas una décima más lenta que la de su compañero en abril.
Aunque en 2015 se espera que la mejora de los Fórmula 1 sea importante, sí que queda algo claro: la Super Fórmula es un destino excelente para un piloto que quiera mantenerse en activo en una categoría de monoplazas (siempre que no le importe demasiado el sistema de puntos de Superlicencia de la FIA). No en vano en 2015 seguiremos viendo a pilotos como Kazuki Nakajima, André Lotterer o João Paulo de Oliveira además de dar la bienvenida a Kamui Kobayashi, Fabio Leimer y Bertrand Baguette entre otros.
