En rallyes como el de México a veces es complicado predecir el nivel de agarre de una curva antes de llegar a ella. Incluso tal y como pudimos ver en la segunda especial, el nivel de grip puede cambiar enormemente entre los reconocimientos y el momento de competición (más aún si los organizadores riegan a mansalva la superficie). Esto provoca los errores de los pilotos y ayer le tocó el turno de comprobarlo a Dani Sordo.
El español, ya casi recuperado al completo de la lesión que le impidió competir en Suecia, se encontraba realizando la cuarta pasada por el corto tramo de shakedown, cuando superado el ecuador del recorrido sufría esta pequeña salida de pista que le obligaba a volver por otros medios a la asistencia. Afortunadamente, los daños en el Hyundai i20 WRC eran menores y el tramo no tenía mayor relevancia en la competición al ser un tramo de pruebas previo al comienzo del rally.
