Lo hemos visto nacer, convertirse en eléctrico, se el centro de disputas legales y finalmente montar un motor de combustión interna para volver al lugar donde nació, Estados Unidos y a la popular IMSA. El DeltaWing está llegando al final de su vida. El prototipo más rompedor de la última década junto al Nissan GT-R LMP1 NISMO (vaya dos referencias) ha llegado al límite de su homologación y por lo tanto debía ser retirado de competición a finales de esta misma temporada del Campeonato IMSA SportsCar WeatherTech.
En principio, su despedida estaba programada para la carrera en Petit Le Mans, sin embargo, Don Panoz se reunió con la IMSA y consiguió la breve y ansiada prórroga. Será con motivo de las próximas 24 Horas de Daytona de 2017, el último baile antes de que este exótico modelo pase a ocupar el lugar que tiene reservado en el museo que tiene Panoz cerca de Road Atlanta. Allí se despedirá el DeltaWing y se abrirá una nueva etapa con los LMP2 y los Daytona Prototype bajo la nueva reglamentación ‘international’.
Vía | SportsCar365
