No sólo se está poniendo a prueba los monoplazas durante estos primeros días de test invernales. El sonido de los propulsores está pasando su particular examen frente a los aficionados. Sin embargo, desde los equipos parecen haberse puesto de acuerdo y en Mercedes AMG reconocen que los V6 Turbo para 2015 son más ruidosos (no tanto como los V8 atmosféricos anteriores) que los de la pasada temporada.
Aldo Costa y Andy Cowell afirman que a pesar de que no se ha tomado ninguna medida especial para aumentar la sonoridad de los propulsores, parece que ésta ha venido acompañando a la mejora en el rendimiento experimentada tras la evolución a la que están sometiendo los fabricantes a sus unidades de potencia. Otros apuntan a que la acústica del Circuito de Jerez puede favorecer también a esta sensación como si de un gran anfiteatro se tratara. Ahora la pregunta es clara: ¿Es suficiente este sonido para la categoría reina del automovilismo?
