Sauber reservó el 19 de diciembre para que la FIA evalúe el chasis que presentarán la próxima temporada. Monisha Kaltenborn, jefe de la escudería suiza, explicó que mantener el actual motor Ferrari, para utilizarlo nuevamente en 2017, ha simplificado todo el trabajo de diseño.
Añadió que gran parte de la inversión realizada a mediados de año por el grupo financiero Longbow fue transferida al nuevo monoplaza, por tal razón todo está tan avanzado. De haber optado por esperar la nueva unidad de potencia Ferrari para iniciar las primeras fases del proyecto 2017 todavía estarían analizando cambios en cuanto a la refrigeración y a la ubicación de los demás elementos del tren motriz.
Con nuestra estructura y las nuevas reglas, decidimos centrarnos en lo básico que sería el nuevo chasis y la aerodinámica. Hicimos la elección correcta al mantener el motor 2016 porque permitió avanzar con rapidez en lo demás.
Vía | Nextgen Auto
