De un tiempo a esta parte hemos ido poco a poco revelando algunas pinceladas del que se espera que será el nuevo reglamento técnico del Mundial de Rallyes. A pesar de que el visto bueno no lo dará la FIA hasta finales de este mes, ya podemos saber detalles como que tendremos World Rally Cars más potentes, más ligeros e incluso que podrían regresar los diferenciales centrales, mejorando la tracción de los vehículos.
Sin la aparición en escena de coches de un segmento mayor, la FIA está dispuesta a tomar otras medidas para hacer los coches más llamativos visualmente y agresivos, algo que además aportará un mayor apoyo aerodinámico, haciendo de los WRC máquinas aún más eficaces. En concreto los coches serán más anchos, superando la actual cifra máxima de 1.820mm de batalla. El objetivo es hacer unos coches un poco más musculosos, pero con los Polo, Fiesta, i20 y DS3 ya muy ensanchados, corre el riesgo la federación de caer en la exageración, en hacer una especie de mini DTM. Al final tendremos que instalar DRS también a los WRC para que se muevan un poco.
Foto | Rallye-Magazin
