Mientras que buscarán una forma de hacer que los nuevos World Rally Cars no alcancen de nuevo medias de velocidad en tramo por encima de los 130 km/h, la FIA no parece estar dispuesta a modificar las actuales condiciones del shakedown. Todo ello a pesar de haber visto tanto en Monte-Carlo como Suecia que dicho recorrido de pruebas ha sido poco productivo para la mayoría de los equipos, los cuales preferían reservar los neumáticos en lugar de probar distintas configuraciones de cara al rally.
Recordemos que actualmente el reglamento deportivo obliga a los pilotos prioritarios 1 a completar al menos tres pasadas durante el shakedown, regla que sólo puede saltarse por motivos de fuerza mayor y con la aprobación de los comisarios. Durante estos tres pasos por el recorrido, los pilotos deben utilizar al menos uno de los juegos que tienen disponibles para hacer el rally, algo que en las dos citas invernales puede ser vital.
Incluso algunos apuntan a que esto puede seguir ocurriendo en las citas sobre tierra de esta temporada, optando los equipos por montar los neumáticos de compuesto más duro y superar cada una de las tres pasadas como un mero trámite, a ritmo muy bajo. Sin embargo, Jarmo Mahonen no parece estar asustado por dicha posibilidad, y ha asegurado a Rallye-Magazin que no habrá cambios durante este año. Los alemanes apuntan a que la supresión del Shakedown (se probaría únicamente en los test previos que realiza cada equipo) podría ser un movimiento para realizar rallyes aún más compactos y así poder cumplir los deseos del promotor del WRC y tener un calendario aún mayor.
Vía | Rallye-Magazin
