A pesar de que se han barajado numerosas opciones para tratar de igualar el rendimiento entre los buggies, principalmente el Peugeot 2008/3008 DKR, y los tracción total, encabezados por Toyota/Overdrive y MINI/X-Raid, parece que la FIA afrontará los cambios reglamentarios con la disminución de la potencia del 4×2 de la firma del león como principal medida. En principio, se espera que la Federación tome hoy mismo la decisión de reducir el diámetro de la brida del turbo de los buggies de los 39 mm actuales a los 38.
La otra opción, la de privar a los dos ruedas motrices de una de sus principales ventajas, la de poder desinflar e inflar los neumáticos desde dentro del habitáculo (es vital en los raids jugar con el tema de las presiones, endureciendo en las partes más rotas y deshinchando en las zonas de dunas) fue discutida, sin embargo no se llegó a un quorum acerca de la misma. La decisión acerca de la nueva normativa se espera que llegue hoy mismo, aunque no parece que un milímetro en la brida vaya a frenar lo suficiente el poderío mostrado por Peugeot Sport en el pasado Dakar.
Vía | AUTOhebdo (edición impresa)
