Para este Gran Premio de Gran Bretaña, Pirelli entregó a cada escudería un informe en el cual sugiere no exceder el límite de kilómetros establecido para sus compuestos. Con datos estadísticos, el proveedor indicó el número exacto de vueltas que representa la vida útil de cada juego de neumáticos, para así evitar incidentes como el de Sebastian Vettel en Austria.
Aunque, según Pirelli, el estallido se debió a un pinchazo y no al deterioro de las gomas, no deja de crear suspicacias porque el piloto intentó mantenerse en pista con sus compuestos visiblemente desgastados. Para Gran Bretaña, el compuesto duro no debería utilizarse por más de 26 vueltas, el medio rondaría las 28 y el blando 15. Se explicó que en un circuito como el de Silverstone, el neumático medio sería más perdurable.
El pronóstico de Pirelli recomienda una estrategia de dos paradas, cada coche tendría dos tandas de 12 vueltas con compuesto blando y una con medio.
Vía | Autosport
