Solo dos carreras -una en Aragón y otra en Spa-Francorchamps- ha tardado Renault en eliminar la configuración de baja carga aerodinámica que se introdujo esta temporada en la Fórmula Renault 3.5 con el objetivo de hacer los coches más difíciles de conducir y producir resultados distintos a los habituales. Tras la cita belga de las World Series by Renault, la decisión está tomada.
La idea nunca gustó a los equipos por la cantidad de trabajo que requería. A muchos pilotos tampoco les acabó de convencer desde que esta configuración se probó en pretemporada en Jerez. Los pilotos tenían que usarla en los segundos entrenamientos libres del viernes, la primera sesión clasificatoria y la carrera del sábado, por lo que los equipos se pasaban el fin de semana montando y desmontando el coche.
El pasado fin de semana en Spa, un accidente de Pietro Fantin en los segundos entrenamientos libres despertaron la polémica. La pista no estaba en condiciones para la configuración de baja carga aerodinámica y tras una reunión durante el fin de semana y otra en el día de ayer, se ha tomado la decisión de cancelar la idea, que no se usará en ninguna de las otras citas restantes del campeonato.
Sitio oficial | WorldseriesbyRenault.fr
