Es evidente que a lo largo de las temporadas 2015 y 2016, McLaren y Honda han estado trabajando a destajo para mejorar su monoplaza y permitir que sus pilotos pudieran estar luchando en la zona alta de la clasificación. Pero si algo se vio el pasado fin de semana en Suzuka es que la mejora no es tan clara como parecía y que algún elemento falla. A fin de cuentas, McLaren solo estuvo 178 milésimas más cerca de Mercedes en 2016 que en 2015.
Se trata del mejor tiempo de McLaren en la Q2 -en ambos casos de Fernando Alonso- en comparación con el mejor registro de Mercedes, que tuvo a Nico Rosberg en primera posición tanto el año pasado como este. Mientras en 2015 Alonso se quedó a 2,153 segundos, en 2016 la diferencia fue de 1,975 segundos. De la décimo cuarta posición se pasó a la décimo quinta, eso sí. Por lo tanto, ¿en qué ha mejorado realmente McLaren?
Sí es cierto que los resultados han sido mejores en 2016, sobre todo en las carreras anteriores a Suzuka. Pero no fueron todo lo buenas que se esperaba y en cuanto se llegó a un trazado donde la eficiencia aerodinámica es el punto más importante, McLaren falló. No lo hizo Honda, sino McLaren, el equipo que ya tuvo problemas con los chasis de 2013 y 2014… y por lo que se ve claramente ahora, también en 2015. Esas 178 milésimas pesarán…
