La Fórmula E celebró esta semana en el Circuito del Jarama su test de pretemporada. Además del rodaje de los pilotos titulares de la temporada 2024-25, el certamen eléctrico reservó una sesión de tarde el último día (viernes 8) para un evento tan peculiar como necesario en el panorama actual: un test de mujeres. Muchas de las mejores pilotos de la actualidad realizaron la sesión de tres horas en Madrid, con resultados de lo más variado

Aunque la actualidad manda y los esfuerzos de rescate son necesarios, el espectáculo del motorsport nunca se detiene. Las inundaciones y tormentas que asolaron la provincia de Valencia obligaron a la Fórmula E a trasladar su test de pretemporada, previsto a celebrarse en el Circuit Ricardo Tormo de Cheste, al Circuito del Jarama. El trazado madrileño dio una nueva visión al campeonato eléctrico y albergó a los monoplazas recargables en sus

Mahindra es uno de los equipos que más terreno tiene por recuperar. Las dos últimas temporadas para la estructura han estado lejos de ser las ideales, y además de no obtener los resultados esperados, también han vivido mucho baile interno, especialmente en el apartado de pilotos. Ahora, de la mano del nuevo M11ELECTRO, buscan darle la vuelta a la situación de cara a esta temporada 2024-25. Con los test de pretemporada a la vuelta de la es

Aunque pueda parecer que el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 es la única serie FIA con limitaciones en materia presupuestaria, hace ya algún tiempo que la Fórmula E también puso en marcha su propio sistema. Aunque no ha habido noticias desde su puesta en marcha de cara a la temporada 2021-22, los equipos han sido escrutados a conciencia para asegurarse de que respetaban la normativa financiera. Ahora ya conocemos a dos equipos que no han co

Esta semana ha venido cargada de novedades en el mundo del automovilismo y no ha sido para menos en las primeras adopciones públicas del campeonato eléctrico veloz. La Fórmula E prepara el asalto a su undécima temporada con la aparición del GEN3 Evo, una versión mejorada, más rápida y eficiente del vehículo que ha utilizado en sus dos últimas temporadas. Diariomotor Competición pudo ver dicho salto de calidad en la presentación de Nis

El Campeonato del Mundo de Fórmula E presentó hace meses una primera versión de calendario para esta temporada 2024-25 que está a punto de empezar en la que todavía quedaban dudas por resolver. Las series eléctricas habían dejado todavía a la espera de aprobación una de las fechas, concretamente la que se iba a disputar en Tailandia, a la espera de las pertinentes reuniones con los organizadores y sabiendo que necesitaría además el vis

Se ha abierto la veda. Con el Campeonato del Mundo de Fórmula E adelantando su inicio a finales del año 2024 para su undécima temporada, todos los ojos están puestos estos días en conocer cómo se ven los monoplazas para la próxima campaña antes del test de pretemporada (4 a 7 de noviembre en el Circuito Ricardo Tormo) que suele reunir ya a todos los equipos antes del arranque del primer ePrix. DS Penske ha sido la primera en hacer públic

La temporada del Campeonato del Mundo de Fórmula E terminó y no llegamos a ver finalmente funcionar la que se esperaba que fuera una de las grandes novedades de las series eléctricas. Los Gen3 se han despedido de la competición sin haber llegado a estrenar el denominado “Attack Charge”, lo que fue denominado como una de las grandes innovaciones de esta generación. Quizás muchos esperaban que con la llegada de la versión Evo del Gen3

Tommaso Volpe, director de Nissan Motorsport y responsable del proyecto Nissan de Fórmula E, comunicó que el plan corporativo más importante del fabricante japonés se está ejecutando y lleva por nombre Ambición 2030, el cual establece como objetivo la creación de un catálogo comercial de más del 60% de coches eléctricos, porcentaje que debería aumentar gradualmente, en la medida que regiones como América Latina o India dejen de lado l

El equipo ABT Lola Yamaha será la gran novedad en la parrilla de la próxima temporada y junto al proyecto que viene en buena parte a reemplazar la formación existente del ABT Cupra, también se ha confirmado que llegarán caras nuevas. La estructura ha confirmado que Zane Maloney será su nuevo piloto titular junto al veterano competidor brasileño, Lucas di Grassi. Piloto en la actualidad de la Fórmula 2 (tercer clasificado de la general)