Para esta temporada del Campeonato Mundial de Resistencia, United Autosports estará en sintonía con los colores que identifican a McLaren Racing, por tal razón actualizó la decoración del par de McLaren LMGT3 Evo que participarán en la clase LMGT3. El equipo dejó atrás el predominio negro para exhibir el papaya con detalles en negro, tal como compite McLaren en la Fórmula 1, la Fórmula E y la IndyCar, con el objetivo de celebrar los 30

En un secreto a voces que McLaren se está moviendo para fabricar un prototipo y de esta forma unirse a la clase Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia, a más tardar el 2027. No obstante, ciertos rumores apuntan a que el fabricante británico va a sacrificar alguno de sus actuales programas, ya sea el de Fórmula E o el de la IndyCar, para de esta forma reorganizar sus prioridades puesto que gestionar un prototipo de fábrica debería es

Tanto Pfaff Motorsports como United Autosports oficializaron hoy las que serán sus alineaciones para este año. El equipo canadiense que compite en la clase GTD Pro de la IMSA, bajo el respaldo de Lamborghini Squadra Corse, contará con los pilotos de fábrica Andrea Caldarelli y Marco Mapelli a tiempo completo, con James Hinchcliffe agregado para la Copa de Resistencia y Jordan Pepper como adición para las 24 Horas de Daytona. Será la primera

El delegar en proveedores de chasis como ORECA, en el caso de Genesis, y en Dallara, en el caso de McLaren, la construcción de un prototipo LMDh es un primer paso lógico, no obstante, cada equipo debe hacerse responsable de su configuración mecánica. Si bien Hyundai fabrica sus propios motores, no dispone en su inventario de uno capaz de afrontar pruebas de resistencia en circuitos, en tanto McLaren, a pesar de ser un fabricante de superdepor

Sam Schmidt y Ric Peterson informaron hoy que se completó el proceso de venta de su equipo de IndyCar, el cual inició en agosto de 2021 cuando McLaren Racing adquirió un 75% de la propiedad, así que el 25 que todavía permanecía con los antiguos propietarios ha pasado a formar parte del fabricante británico. Culmina así el ciclo del equipo fundado como Sam Schmidt Motorsports en el año 2001, luego pasó a denominarse Schmidt Peterson Hami

A lo largo de la jornada de ayer, las redes sociales explotaron con una evocadora imagen de Fernando Alonso, vestido con un mono idéntico al empleado por Ayrton Senna en la temporada 1988 de Fórmula 1, posando al lado de Zak Brown, con quien pasó una divertida jornada en Motorland Aragón, pilotando algunos vehículos históricos. El jefe de equipo de McLaren listó algunos de los coches de su propiedad que estuvieron en pista, como un Chevrol

Carrera de altibajos la que echó el cierre a la temporada más larga de la historia de la Fórmula 1, un cansancio vital de homenajes en Yas Marina. Lando Norris hizo valer su pole position y su victoria le valió a McLaren para adjudicarse su primer Mundial de Cosntructores en 26 años. Carlos Sainz y Charles Leclerc le acompañaron en el podio para la valiente Ferrari, que plantó cara con una gran remontada del monegasco y un ascenso que tam

El fin de semana no engañó y Yas Marina ha vuelto a ser territorio de McLaren. Lando Norris y Oscar Piastri sumaron el tercer doblete de la temporada para la escudería de Woking en clasificación, en particular con un giro letal del inglés en pole position. Carlos Sainz les escoltará y tendrá que intentar colarse entre ambos para que Ferrari aspire a quitarle el título de Constructores a los británicos. Max Verstappen saldrá quinto entre

Calma absoluta en el circuito de Yas Marina, obra faraónica en la que la Fórmula 1 cierra sus temporadas desde 2009 y que no suele variar demasiado el orden pre-establecido. 2024 no ha sido una excepción a esa regla y McLaren se ha apuntado un doblete en el último libre de la temporada donde se espera que Oscar Piastri y Lando Norris le den al equipo de Woking su primer título de Constructores desde 1998. La sesión era tranquila hasta el

No se pueden sacar demasiadas conclusiones después del primer día de entrenamientos en Abu Dhabi. Después de una FP1 en la que los rookies han copado prácticamente todos lo monoplazas, tocaba un FP2 en la que los tiempos tampoco han sido demasiado representativos si nos centramos en ver a gente que es favorita a estar en Q3 con registros que no les permitían estar dentro de los 15 primeros en esta última práctica del viernes. Lando Norr