Con los cambios realizados en el Campeonato del Mundo de Rallyes,, especialmente en el marco del calendario al confirmarse la salida de Polonia y la entrada del Islas Canarias y de Estonia, quedaba por ver cómo iban a solucionar los responsables del europeo estos huecos que se podían quedar en su programa. A la ya anunciada entrada del Sierra Morena, le ha seguido un buen número de movimientos que han tratado de buscar el equilibrio que siempr

Una noticia pasó casi desapercibida este miércoles 13 de noviembre debido a todo el ruido generado en torno al Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Otra de las series FIA que mayor expansión tuvo durante la década pasada, anunciaba el final de una etapa. El Campeonato del Mundo de RallyCross confirmaba que se habría el proceso de licitación para encontrar un nuevo promotor para las series intercontinentales a partir de 2025. Una década d

En la historia del motor existen miles de historias curiosas - muchísimas de ellas en tiempos pasados, pero también las podemos encontrar en la historia reciente. Una de ellas tiene que ver con un pequeño coche que conocemos en España, pero hace exactamente una década tuvo una versión de competición olvidada e ignorada incluso por su propia marca. La historia del misterioso Mitsubishi Mirage R5 [gallery ids="1116593,1116594,11165

El pasado 17 de octubre, Stellantis Motorsport presentaba el que para muchos sería el coche de ensueño, uno con el que soñar con llevarlo a la calle y creerse piloto de carreras aunque con una mecánica modesta, como los Peugeot 205 GTI y 205 Rallye de antaño. Excepto que literalmente lo es. Un coche que supone grandes noticias, al mismo tiempo que ciertas contradicciones. El Peugeot 208 Racing, un coche de rallyes asequible como en tiempo

Si alguien ha visto la Top Gun original o su reciente secuela Top Gun Maverick, le va a sonar esa historia. ¿Alguna vez has soñado con arrancar un coche de competición, ya sea de circuitos o de rallyes? Los que son derivados de serie no tienen demasiada complicación, pero los que nacen propiamente dichos como coches de rallyes te van a sorprender... No es tan simple como meter la llave o pulsar un botón, como estamos acostumbrados

Hemos visto cómo Red Bull está aprovechando la gran cantidad de pilotos que tiene presentes en el Campeonato del Mundo de MotoGP para hacer unos divertidos vídeos en la previa de sus fines de semana de competición. La firma de las bebidas energéticas ha exportado este tipo de vídeo de la Fórmula 1, donde ha sido habitual ver enfrentarse a los pilotos titulares de Red Bull Racing y los de AlphaTauri/Toro Rosso/RB en algunos retos disparatad

Aunque apostó por disputar la F1 Academy con Williams cuando parecía que su carrera en rallyes estaba lista para despegar después de sus buenas actuaciones en un Subaru BRZ de dos ruedas motrices y su estreno en la clase de tracción total, Lia Block ha vuelto a hacer un movimiento que puede ser clave para su futuro. La estadounidense, que se ha movido este 2024 entre la Extreme E y los circuitos, acaba de confirmar que regresará a los rallye

A principios de 1995 Renault iniciaba una nueva era en competición. En el Rallye de Monte-Carlo estrenaban el Clio Maxi Kit Car, el primero de una nueva reglamentación salvaje, hecha para medirse contra los 4x4 turbo japoneses con las herramientas que abundaban en Europa. Pero, por detrás, Renault Sport ya tenía a su sucesor preparándose entre bambalinas. Este gran actor que llegaría en 1996 no era otro que el Renault Mégane Maxi Kit Car.

Muchos de los lectores de Diariomotor han jurado amor eterno a esa filosofía de deportivo ligero que cada vez corre más riesgo de extinción con la electrificación masiva de la industria automotriz. Si en el pasado fueron las marcas británicas las grandes representantes de este tipo de esquemas de deportivos con chasis muy ágiles y motores de tamaños contenidos para así conseguir una relación peso-potencia lo más ajustada para que se dis

El Supercampeonato de España de Rallyes está muy cerca de retomar la actividad después del parón veraniego y si ya mantenía la emoción por todo lo alto gracias al duelo entre los tres pilotos asturianos de tres marcas oficiales distintas (Skoda, Toyota y Citroën), con Cohete Suárez, Alejandro Cachón y Diego Ruiloba preparados para jugarse la victoria en las dos citas del Principado, el anuncio con el que Hyundai ha sorprendido esta seman