Entre las propuestas para mejorar el espectáculo en el Gran Premio de Mónaco surgió la fabricación de un neumático blando especial que sufra de alta degradación, lo que de inmediato fue descartado por Mario Isola, responsable de Pirelli en la Fórmula 1. Argumentó que no se puede concebir tal compuesto porque no existe en el calendario otro circuito similar al de Montecarlo que permita realizar pruebas y tampoco cree que esa sea la soluci�

En el paddock del circuito Albert Park se corrió el rumor de que Pirelli dejaría el camino abierto a Bridgestone a partir de 2028, lo que se traduce en que el proveedor italiano no se presentará en la próxima licitación. Al respecto, Mario Isola, representante de Pirelli en la Fórmula 1, desestimó las especulaciones señalando que le parece ilógico una retirada cuando han estado involucrados en la categoría desde la temporada 2011 con be

Como parte de la nueva reglamentación que entrará en vigencia a partir de 2026, desde la Fórmula 1 y la FIA han planteado que los monoplazas deberían ser más ligeros y uno de los cambios sugeridos sería el pasar de los actuales neumáticos de 18 pulgadas a una medida de 16, lo que de inmediato fue rechazado por Pirelli. Al respecto, Mario Isola, responsable del programa del proveedor italiano en la Fórmula 1, señaló que tal modificación

Mario Isola, jefe de Pirelli Motorsport, comunicó que los ingenieros del proveedor de neumáticos están diseñando un nuevo concepto que será introducido en la Fórmula 1 a partir de 2025, el cual está orientado a reducir la degradación y de esta manera mejorar la dinámica de las carreras al tener una mayor incidencia en las estrategias de paradas en boxes. Admite que Pirelli ha tenido problemas para desarrollar compuestos acorde a las exig

George Russell, en nombre de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios, se pronunció acerca del pobre desempeño de los neumáticos para lluvia extrema que Pirelli llevó a Spa. Este sábado quedó demostrado que el compuesto con franja azul no es del agrado de pilotos y equipos ya que apenas inició la Carrera Sprint, la mayoría cambió a compuesto intermedio y el resto lo hizo una vuelta después, desechando el neumático que en teoría de

Este fin de semana será el Gran Premio de Inglaterra y está previsto que Pirelli introduzca una nueva serie de neumáticos, los compuestos programados para 2024, debido a que el desarrollo técnico experimentado por los monoplazas esta temporada no han permitido que se cumplan los objetivos establecidos por la Fórmula 1 para este año, que es observar una mayor paridad en pista, sobre todo en la parte de arriba de la parrilla. Según Mario Iso

Una vez que la FIA anunció el inicio del proceso de licitación para proveedores de neumáticos a partir de 2025, solamente Pirelli ha declarado públicamente su intención de participar, aunque informó que primero revisará las condiciones para establecer un nuevo acuerdo. Hasta ahora ningún otro fabricante de neumáticos ha manifestado interés en participar en el llamado de la FIA, tal vez por el hecho de que también debe proporcionar sus

Tras Gran Premio de Japón muchos pilotos se quejaron públicamente del pobre rendimiento que mostraron los neumáticos Pirelli Extreme Wet utilizados durante el reinicio de la carrera. Allí quedó en evidencia lo ineficiente que resulta tal compuesto ya que a las pocas vueltas, los pilotos cambiaron a intermedio y registraron mejores tiempos, hasta cinco segundos por vuelta, en las mismas condiciones. El producto de Pirelli quedó expuesto y an

Para Mario Isola, jefe de Pirelli en la Fórmula 1, la expansión del calendario les va a traer complicaciones porque no quedan espacios disponibles para realizar los 25 días de pruebas que deben tener programados. Una temporada que finaliza tan tarde no es adecuada para evaluar nuevos compuestos, porque cada equipo quiere irse lo más rápido posible, por tal razón realizó una llamada de atención a los involucrados en la organización puesto

Al carecer de un programa de jóvenes pilotos, la escudería Aston Martin anunció que estará presente en las pruebas de postemporada con su piloto de simulador, el experimentado Nicholas Jon Yelloly, conocido como Nick Yelloly, para no perder la ocasión de rodar con los neumáticos de 18 pulgadas que Pirelli va a introducir la próxima temporada. Hasta ahora solamente la escudería Williams ha anunciado que no se quedará para participar en lo