Fue uno de los grandes anuncios realizados en la jornada de ayer. La pandemia obviamente ha afectado en los tempos de la competición, incluido la resistencia, por lo que no ha sido de extrañar que ACO y FIA confirmaran que finalmente se aplaza la entrada de la categoría reservada para vehículos con propulsión de hidrogeno, retrasando su ya conocida Mission H24 al menos hasta 2025, un año más tarde del lanzamiento ideal de la misma por la propia correspondencia numérica.
Debemos recordar que se plantean años emocionantes para las 24 Horas de Le Mans, empezando ya en 2022 con la llegada de Peugeot y pasando a 2023, edición en la que se celebrará el centenario de la carrera y que tendrá como gran broche dorado la llegada de Ferrari y los LMDh previsiblemente de BMW, Audi y Porsche. Un año más tarde se había puesto la marca para el estreno del hidrogeno con el apoyo de Michelin, Total, Red Bull Advanced y ORECA como gran apuesta de futuro dentro de la resistencia al ser conscientes de la limitación que tienen actualmente los eléctricos enchufables en esta disciplina.
Hasta que pueda realizarse dicho debut, la compañía energética de TOTALEnergies ha confirmado que será el suministrador del combustible 100% renovable para la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans y para el resto del Campeonato del Mundo de Resistencia. Bautizado con el nombre de “Excellium Racing 100” se produce a partir de bioetanol elaborado a partir de residuos de vinificación de la industria agrícola francesa y ETBE (Ethyl Tertio Butyl Ether) producido en una refinería cerca de Lyon, Francia. Con su utilización, el ACO prevé que se podrá reducir un 65% de las emisiones de CO2 en competición.
Nuestra ambición es ser un actor importante en la transición energética y llegar a cero emisiones netas de carbono para 2050, junto con la sociedad. Los biocombustibles avanzados tienen un papel innegable que jugar para ayudar al sector del transporte a reducir sus emisiones de CO2 inmediatamente. Este combustible 100% renovable, que estará disponible en el automovilismo a partir de 2022, es una ilustración perfecta. A medida que nos estamos convirtiendo en una amplia empresa de energía, la pista de carreras es más que nunca un laboratorio al aire libre para TotalEnergies – Patrick Pouyanne, presidente y director ejecutivo de TotalEnergies
H24 prototype Demonstration lap ✅#LeMans24 pic.twitter.com/jbgmVkQDxp
— Mission H24 (@MissionH24) August 21, 2021
