La carrera ha entrado en sus últimas cinco horas con una noche que ha estado muy marcada por la lluvia y por la presencia de los coches de seguridad para dejarnos con un sprint final que parece que será capaz de levantar a todos los espectadores que hayan padecido esos parones de la acción en pista durante toda la noche y parte de la mañana.
Eduardo Frreitas, también conocido por su papel en la Fórmula 1, se ha encargado de definir lo que ya ha asido el periodo de intervención del Safety Car más largo de la historia de las 24 Horas de Le Mans, lo que ha llevado a que con el paso de las horas se hayan afilado las armas para enfrentar esta fase final de la carrera, con muchos equipos optando por quitar también en LMP2 y LMGT3 el mayor tiempo de conducción posible para sus pilotos menos experimentados o Gentleman Drivers, todo con el objetivo de tener a sus principales ‘galgos’ preparados para afrontar el mayor número de stints posibles en la última parte.
Las cuatro horas y 26 minutos de periodo de Safety Car llevó a que la carrera no se reanudara hasta las 8:10h de la mañana, momento en el que la batalla se recrudeció inmediatamente entre los Toyota GR010 Hybrid LMH, los tres Ferrari (el #51 perdió algo de distancia cuando se vio obligado a cumplir con un drive-through por exceso de velocidad bajo bandera amarilla) y los dos Porsche Penske Motorsport (el #5 y el #6), a la que se sumó a su vez la presencia intimidante de los Cadillac, incluido el #2 en el que forma Alex Palou.
Por el camino se quedaba el Porsche Penske Motorsport con el dorsal #4 después de de que Felipe Nasr tuviera un fallo de concentración y se fuera contra las protecciones, teniendo que abandonar ante la desesperación de un Nick Tandy que hacía repaso de todo lo que les había ocurrido, reconociendo que en esta carrera necesitas un coche rápido, pero también necesitas “no cometer errores”.
Unfortunately the race ends prematurely for the #4 Porsche 963 after a crash at Indianapolis for @FelipeNasr .
Teammate @NickTandyR comments.#LeMans24 #WEC pic.twitter.com/nXb62m0xfj— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) June 16, 2024
En ese momento Laurens Vanthoor aprovechaba para ponerse al frente de la prueba, aprovechando que una Slow Zone les permitió haer una parada en boxes prácticamente gratis respecto al Toyota#8 perseguidor, mientras que el coche gemelo de la firma nipona piensa que puede tener un problema en el turbo que les puede estar costando algo de potencia. El otro Hypercar que quedaría eliminado de la lucha sería el Cadillac #311 después de un fuerte golpe de Pipo Derani ya cuando el reloj había superado la 18ª hora de carrera.
Con todo ello, los Coches de seguridad han comprimido al máximo las diferencias y a pesar de que hay algunos coches fuera de secuencia entre los primeros, la batalla en la categoría reina se mantiene por todo lo alto, con el Cadillac #2 al frente, barajándose con el Porsche #5, el 499P de Miguel Molina, Fuoco y Nielsen, el #83 de AF Corse, los dos Toyota, el Ferrari #51 y los dos Porsche 953 LMDh del equipo JOTA.
Another spectacular crash at Indianapolis: #27 Heart of Racing!
Driver ok ✅#LeMans24 #WEC pic.twitter.com/Q1ioNdW5G8— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) June 16, 2024
En LMP2, hay una gran batalla entre el #10 de Vector Sport, el #37 de COOL Racing en el que está Lorenzo Fluxá y el AF Corse #182, todos ellos apenas separados por cinco segundos. La mala noticia llegaba en LMGT3, en la que el Aston Martin en el que compite Alex Riberas tendría que retirarse de carrera después de que Daniel Mancinelli que estaba en esos momentos a bordo del Vantage se viera presionado por su velocidad y terminara cogiendo una trazada equivocada en Indianápolis, yéndose contra las protecciones y volcando.
La lucha por la clase también promete ser muy emocionante en este punto, con hasta siete coches en la misma vuelta y una gran variedad entre los McLaren de United Autoosports, el Lamborghini de las Iron Dames, el BMW del Team WRT, los Ford Mustang de Proton Competition, los Lexus de Akkodis y el Porsche de Manthey que actualmente lidera y que ya ve cómo a falta de cinco horas para el final de la prueba, Yaseer Shahin, su piloto bronce ya ha completado 7 horas y cuarto de tiempo de conducción.
Class leaders
⏱️ Hour 19
#HYPERCAR @FerrariHypercar #50
#LMP2 VECTOR SPORT #10
#LMGT3 MANTHEY EMA #91
#LeMans24 pic.twitter.com/xLtBnDQh3N— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) June 16, 2024
