Desde Honda Racing Corporation USA han confirmado que los dos Acura ARX-06, que actualmente compiten para Wayne Taylor Racing con Andretti, serán trasladados hasta las instalaciones de Meyer Shank Racing, donde se van a mantener durante varias temporadas. El retorno de esta alianza tiene una condición y es que el primero de los prototipos será gestionado directamente por HRC US. Esta noticia prepara el camino para el retorno de Cadillac a los predios de Wayne Taylor Racing con Andretti, dejando a Chip Ganassi Racing sin prototipos.
De esta forma, los Acura ARX-06 aseguran permanecer en la parrilla de la clase GTP del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar hasta el nuevo ciclo de reglas propuestas por el ACO. Explicó David Salters, presidente de HRC US, que a diferencia del ciclo anterior, en esta ocasión Acura Motorsports y Honda contarán con su propio prototipo de clase principal, lo que concede el protagonismo en lo que respecta al desarrollo del coche y a la gestión de las carreras.
Ciertamente, al ser un coche LMDh, el chasis y la carrocería provienen de ORECA, pero será a partir de 2025 cuando HRC implemente novedades en el sistema de propulsión y el software de control del ARX-06, lo que lleva a inferir que el prototipo que estará desarrollando HRC es el paso previo para competir en eventos del WEC representando a Honda Japón, tal como se ha venido pensando desde hace tiempo. Si bien la reciente separación de HRC US y Meyer Shank Racing fue en malos términos, producto de la descalificación de las 24 Horas de Daytona de 2022 y la posterior pérdida del campeonato, al parecer no era una opción desembarcar en Chip Ganassi Racing, cuya operación con prototipos se ha vuelto una incertidumbre.
Honda y Meyer Shank Racing tienen su historia en el deporte motor estadounidense, actualmente permanecen juntos en la IndyCar y en la IMSA han defendido con mucho éxito a la marca Acura a través del NSX GT3 y los prototipos de clase principal ARX-05 y ARX-06, así que volver tiene su lógica, aunque esta vez se advierten ciertas condiciones por parte del fabricante para no ceder todo el control de la operación a su socio. En lo que respecta a los pilotos, en el comunicado no se asomaron nombres, así que habrá que esperar.
En palabras de David Salters:
Contar con nuestro propio prototipo GTP es el próximo y emocionante paso para nuestra directiva en HRC US. Competimos para desarrollar nuestro personal y tecnología. Estamos encantados de asociarnos con MSR para tener nuestro ARX-06 contra algunos de los mejores equipos de coches deportivos del mundo. Es por eso que el siguiente paso para nosotros era diseñar nuestro propio coche deportivo: niños y niñas de HRC. por favor abrocharse el cinturón.
Vía HRC US
