Es imposible no acordarse de los años dorados de los pilotos españoles en el Mundial de Rallyes en el día de hoy. De cómo Carlos Sainz consiguió dos Campeonatos del WRC, las victorias de Dani Sordo y Chus Puras (también campeón del PWRC), los títulos Junior de los Dani Solà, Sordo o los hermanos Solans, el éxito de Xevi Pons en el SWRC o la espectacular actuación de Pepe López el año pasado en el Rally de Monte-Carlo 2024 dentro de la categoría WRC2 que le sirvió para plantar cara a los Citroën C3 Rally2 así como el triunfo de Jan Solans en Portugal. Gestas que han pasado a formar parte de la historia del automovilismo patrio dentro del Campeonato intercontinental.
Ahora una página nueva parece estar a punto de escribirse. Los Supercampeones de España de Rallyes 2024, Alejandro Cachón y Borja Rozada, han confirmado este mismo martes que formarán por segundo año consecutivo parte del equipo TGR Spain, impulsado por Toyota España y Teo Martín Motorsport. Después de haber conseguido la corona nacional, el paso lógico era mirar fuera de las fronteras españolas, pero para ello ha sido necesario un importante trabajo entre bambalinas.
Se habló de la opción del europeo, donde ya Cachón brilló el año pasado subiendo al podio de las series continentales con motivo del Rally Islas Canarias, pero finalmente el esfuerzo ha sido lo suficientemente grande como para estar presentes en WRC2 de nuevo al volante del Toyota GR Yaris Rally2. Se le abre de esta forma la oportunidad de nuevo al piloto de Cangas de demostrar su velocidad a nivel Mundial en una temporada que promete ser exigente en todos los apartados.
Ya no será el tener que adaptarse de nuevo al ritmo del Campeonato del Mundo y a las dos pasadas de reconocimientos, que eso a Cachón y Rozada no les pillará de nuevas. Si no la plétora de rivales que habrá presentes en una categoría en la que Oliver Solberg parte como gran favorito después de haber sido subcampeón, pero en la que también se encuentran nombres destacados como los de Emil Lindholm, Nikolay Gryazin, Gus Greensmith, los hermanos Rossel, Jan Solans o Georg Linnamäe… Quién sabe si incluso podemos reeditar el duelo astur entre Cachón y Diego Ruiloba, lo que sería precisamente la mejor noticia para el futuro de los pilotos españoles en el mundo de los rallyes a nivel internacional.
Por el momento se ha confirmado que Cachón y Rozada estarán el próximo mes de abril en el Rally Islas Canarias como primer evento del calendario que previsiblemente se extenderá hasta las siete fechas que marca la normativa. A las cinco fechas europeas tendrá que sumar dos presencias en rallyes transoceánicos, sabiendo que para esas alturas ya se habrán disputado las tres primeras citas; Monte-Carlo, Suecia y el Rally Safari de Kenia, por lo que las opciones de elección se reducen claramente, permitiendo que Alejandro demuestre que sigue siendo la tierra la superficie en la que mejor se sabe mover.
Hasta entonces, queda claro que el automovilismo español tiene todavía una cuenta pendiente con la categoría WRC2. Más allá del triunfo de Jan en Portugal el año pasado, los pilotos nacionales todavía no han conseguido pelear por un título tras la conversión del SWRC cuyos protagonistas eran los S2000 a esta etapa actual del WRC2 con las normativas R5/Rally2. Una reglamentación que por ejemplo vio a Efrén Llarena coronarse Campeón de Europa de Rallyes, casi emulando aquel título del IRC que consiguió el gran Quique García Ojeda al volante del Peugeot 207 S2000.
