Todo estaba listo para otra de las grandes fiestas de los rallyes en España. El Islas Canarias no sólo recibía a los pilotos del Nacional de Asfalto, sino que también es la segunda cita del Campeonato de Europa después del habitual inicio marcado por la dureza del Rally de Azores. Lo hacía además con el atractivo de saber si los pilotos españoles conseguirían estar en los tiempos de hombres como Alexey Lukyanuk o Nikolay Gryazin, siendo este último una de las grandes novedades después de causar baja en la cita lusa.
Después de abandonar en el Sierra Morena por un problema mecánico, era Cohete Suárez y su nuevo Hyundai i20 R5 el mejor representante de los competidores nacionales. El asturiano trataría de plantar cara a los dos primeros espadas dentro del campeonato continental, sin embargo, el ritmo de ambos sería prácticamente imposible de seguir para el de Pravia, que debía conformarse con cerrar las posiciones del podio al final del primer bucle y además ser el mejor clasificado entre los pilotos del Campeonato de España.
El Campeón del CERT 2017 tampoco lo pondría fácil. Su decisión con la monta de neumáticos en el tramo de Valsequillo con el que se daba inicio a la carrera sería crucial para comenzar en el ritmo de los participantes del ERC, con un estelar Alexey Lukyanuk que se ponía al frente de la prueba sumando dos de los tres primeros scratchs (Miguel Fuster sería el autor del tercero) en una carrera en la que ya sabe lo que es ganar. Otros como Iván Ares reconocían haber fallado al confiar en el compuesto de agua para una especial que con el paso de los primeros coches terminaría mostrando en su mayoría un agarre de seco.
Para entonces la carrera ya se había cobrado sus primeras víctimas, especialmente destacada el abandono de Chris Ingram, el cual ya tuvo un fuerte accidente durante el Monday Test (también Iván Ares tuvo un golpe) y que se veía obligado a retirarse a mitad del día por fuertes dolores tal y como revelaban los propios organizadores del campeonato. Paulo Nobre volvería a tener un inicio similar al de Azores, con una salida de carretera que dañaría dos ruedas de su Skoda Fabia R5.
El segundo bucle de Lukyanuk sería impecable. Tres scratchs de tres posibles para el veterano piloto ruso que lidera la clasificación del ERC 2018 tras su triunfo en Azores. Sólo su compatriota, Gryazin, podría mantener la cara a Alexey, a 21,3 segundos del Ford Fiesta R5 y con una solida ventaja sobre Fabian Kreim, el cual había conseguido superar a Cohete Suárez por apenas 2,9 segundos. Los dos tienen más de 10 segundos de renta sobre Pierre-Louis Loubet, siendo Gryazin el encargado de dominar la clasificación entre los ERC Junior U28.
Dentro del Campeonato de España, José Antonio Suárez ha conseguido quitarse la espinita del tempranero abandono en Córdoba para ponerse líder del apartado nacional con más de 15 segundos de ventaja sobre Bruno Magalhaes. Tercero era Iván Ares, el cual se mantiene a una diferencia prudencial de 27,8 segundos con el ex-piloto de Peugeot en el WRC2 y el ERC. Miguel Fuster por su parte perdía comba durante la tarde, cayendo a la cuarta plaza por delante de un Enrique Cruz que no podía sacar todo el potencial a su Porsche 911 GT3 Versión 2010.
Pernía y Ponce llevaban las dos unidades supervivientes del i20 R5 de Hyundai Canarias a la sexta y séptima plaza, justo por delante de Vinyes y un Pardo que aquí ya cuenta con el nuevo Suzuki Swift R+. Víctor Delgado, con el tercer Hyundai se quedaba fuera tras una fuerte salida de carretera que afortunadamente no reportaba daños personales. Luis Monzón, que realizaba como viene siendo habitual su reaparición en la prueba de casa con un Ford Fiesta R5 del mismo preparador con el que compitió el año pasado, realizaba algunos tiempos interesantes, sin embargo, un pinchazo limitaba sus opciones de podio.
Entre los pilotos del ERC Junior U27, el piloto del ADAC Opel Rallye Junior Team, Martins Sesks lidera la carrera por una mínima diferencia de siete décimas sobre Diogo Gago, ganador en Azores y peleando por conseguir el presupuesto para disputar el resto del año. Efrén Llarena se ha visto obligado a realizar una espectacular remontada después de equivocarse en la monta de neumáticos inicial. Tras el octavo tramo, el burgalés se encuentra a sólo segundos de la primera posición.
Clasificación general del Rallye Islas Canarias tras TC8:
| Pos | Piloto | Copiloto | Coche | Total | Dif. 1º |
| 1 | A. Lukyanuk | A. Arnautov | Ford Fiesta R5 | 1:03:46.2 | +0.0 |
| 2 | N. Gryazin | Y. Fedorov | Skoda Fabia R5 | 1:04:07.5 | +21.3 |
| 3 | F. Kreim | F. Christian | Skoda Fabia R5 | 1:04:37.4 | +51.2 |
| 4 | J. Suárez | C. Carrera | Hyundai i20 R5 | 1:04:40.3 | +54.1 |
| 5 | P. Loubet | V. Landais | Hyundai i20 R5 | 1:04:50.5 | +1:04.3 |
| 6 | B. Magalhães | H. Magalhães | Skoda Fabia R5 | 1:04:55.4 | +1:09.2 |
| 7 | L. Pellier | G. Combe | Peugeot 208 T16 R5 | 1:04:56.7 | +1:10.5 |
| 8 | N. Herczig | R. Ferencz | Skoda Fabia R5 | 1:05:03.7 | +1:17.5 |
| 9 | G. Grzyb | J. Wróbel | Skoda Fabia R5 | 1:05:05.0 | +1:18.8 |
| 10 | I. Ares | J. Pintor | Hyundai i20 R5 | 1:05:08.1 | +1:21.9 |
Clasificación cto. España – Rallye Islas Canarias tras TC8:
| Pos | Piloto | Copiloto | Coche | Total | Dif. 1º |
| 1 | J. Suárez | C. Carrera | Hyundai i20 R5 | 1:04:40.3 | +0.0 |
| 2 | B. Magalhães | H. Magalhães | Skoda Fabia R5 | 1:04:55.4 | +15.1 |
| 3 | I. Ares | J. Pintor | Hyundai i20 R5 | 1:05:08.1 | +27.8 |
| 4 | M. Fuster | I. Aviñó | Ford Fiesta R5 | 1:05:09.5 | +29.2 |
| 5 | E. Cruz | Y. Mujica | Porsche 997 GT3 Rallye 2010 | 1:05:23.3 | +43.0 |
| 6 | S. Pernía | R. Peñate | Hyundai i20 R5 | 1:05:48.5 | +1:08.2 |
| 7 | A. Ponce | R. González | Hyundai i20 R5 | 1:05:56.1 | +1:15.8 |
| 8 | J. Vinyes | J. Mercader | Suzuki Swift R+ N5 | 1:06:04.1 | +1:23.8 |
| 9 | J. Pardo | A. Pérez | Suzuki Swift R+ N5 | 1:06:49.2 | +2:08.9 |
| 10 | J. Falcón | D. Rosario | Porsche 997 GT3 Rallye | 1:07:12.7 | +2:32.4 |
