Presentación corta, directa y al pie. Nada de publicidades de marca (como un comprensible 2020 en el que más que su nuevo coche, AlphaTauri presentaban su nueva identidad) ni grandes producciones como la de McLaren esta misma semana. AlphaTauri optó por ir a lo importante con la muestra de su AT02 ante el mundo. Prometieron enseñarlo a las 9 de la mañana hora central europea y cumplieron con un corto vídeo y la publicación de la primera galería de fotos. Lo más importante, la misma idea que vimos en McLaren: hay muy poco que conntar en materia de novedades técnicas por lo que los ojos deben centrarse en los colores de la librea.
A nivel de colores, estaba claro que AlphaTauri no iba a hacer grandes cambios. La decoración de la pasada temporada fue alabada por su elección cromática muy fácil de identificar a la par quue elegante en parado y en movimiento. En todo caso, el misterio estaba en ver si para mantener la frescura del joven equipo se iba a optar por una nueva distribución de esos mismos colores… y al final fue así. Donde el año pasado se optó por un frontal y una parte trasera muy diferenciadas, en 2021 el coche es más uniforme al confinar el blanco a la zona inferior del mismo. Además, la inusual elección de las llantas blancas reduce el posible exceso de azul para darle al monoplaza un buen balance.
En el apartado técnico, es difícil hablar puesto que es poco plausible que el equipo muestre sus cartas en un ‘render’ (no olvidemos que las llamadas fotos de presentación son a menudo modelos 3D y no coches reales) y siempre hay que esperar a ver el coche en pista para hacerse una idea real de lo que se va a ver en los Grandes Premios. A fin de cuentas, es incluso fácil tener un coche de la temporada anterior con los colores de la que viene… este año más que nunca. De hecho, las imágenes que corren del coche en versión ‘física’ son precisamente de un AT01… aunque cabría plantearse hasta qué punto el AT02 puede ser considerado un modelo distinto. Eso sí, podemos ver ya algunas pequeñas diferencias como por ejemplo el fondo plano reducido como dicta la normativa de 2021.
En cuanto a los objetivos deportivos para la temporada que empezará en marzo, está claro que después de un 2020 muy prometedor (dejando de lado situaciones extrañas como la victoria del GP de Italia), hay que ir a más. Los de Faenza terminaron el año pasado en séptima posición en el Campeonato de Constructores aunque a menudo con sus dos coches en Q3. Es difícil pensar en AlphaTauri como el séptimo mejor equipo del campeonato, lo que les dejaría con la décimo tercera y décimo cuarta posición en una parrilla teórica. El propio equipo hablaba de una oportunidad perdida al no ganar a Ferrari… así que ser el mejor equipo italiano deberá ser el objetivo. ¿Asumible? El tiempo dirá, así como el rendimiento del propulsor Honda frente al Ferrari.
Galería de imágenes – AlphaTauri AT02
