Si bien no habrá ninguno presente este fin de semana en Roma, el Alpine A110 Rally podría competir desde este pasado lunes en cualquier competición internacional FIA tras haber sido ayer homologado como vehículo de la categoría R-GT. El pequeño deportivo francés ya podía participar desde hace meses en Francia después de recibir el visto bueno por parte de la FFSA, pero le faltaba el último trámite también para hacerlo en esas competiciones bajo el paraguas de la Federación Internacional.
Tras más de 5.000 kilómetros de test en su fase de desarrollo y un debut en competición el pasado mes de marzo, en el Rallye du Touquet, en el que contó con la presencia entre otros de François Delecour, el Alpine A110 R-GT se podrá por tanto inscribir dentro de pruebas del Campeonato de Europa de Rallyes o del WRC frente a rivales como el Abarth 124 R-GT o los Porsche 911 R-GT que ya hemos visto coronarse como campeones de la Copa con el propio piloto francés exmundialista o con Romain Dumas.
El modelo diseñado por Signatech ahora puede competir en todas las manifestaciones de todo el mundo, ya sean locales, nacionales, regionales o mundiales, manteniendo sus principales características técnicas: un ligero chasis de aluminio derivado de las versiones de la copa monomarca y la GT4, sumado a un motor turboalimentado de 1.8 litros y 4 cilindros que entrega entre 320-330 CV de potencia. Si está o no a la altura de ser el sucesor del mítico Berlinette, el Alpine A110 original, campeón de la primera edición del Mundial de Rallyes de 1973… únicamente el tiempo lo dirá.
Son su creación, Alpine termina por completar su catálogo carreras-cliente con la ansiada versión de rallyes, a las que debemos sumar tanto el GT4 como el Cup. Su precio, será de 159.000 euros sin impuestos y con el modelo base, por lo que al igual que con el resto de vehículos FIA, el modelo con «todos los extras» podría acercarse mucho a los 200.000 euros e incluso superarlos.
Datos técnicos – Alpine A110 R-GT:
- Motor turbo de 1.8l que entrega entre 320 y 330 caballos de fuerza, sistema Anti-lag ajustable y launch control
- Caja de cambios secuencial de seis velocidades + marcha atrás / diferencial de deslizamiento limitado
- Barra antivuelco integral aprobada por la FIA
- Suspensión de tres vías ajustable con topes hidráulicos ALP Racing Suspension
- Barras estabilizadoras ajustables.
- Ruedas 8×18 » ruedas delanteras y traseras
- Frenos Brembo de pinzas de 4 pistones
- ABS firmado por Bosch Motorsport, freno de mano específico
- Volante con controles integrados y pantalla, levas XAP
- Baquets con arnés de seis puntos.
- Seis niveles de control de tracción ajustable.
- Depósito de combustible homologado FIA FT3 de 70 litros
- Peso: 1,100kg.
- 159,000 € + IVA sin opciones
Fotos | Alpine y Team FJ
