Lo que inició como un rumor ha cobrado mucha fuerza en los últimos días tras las más recientes declaraciones de Jean-Philippe Imparato, director general de Alfa Romeo, quien dejó entrever que tras disolverse el acuerdo de patrocinio con Sauber a finales de 2023 una de las alternativas para mantener el nombre del fabricante italiano en la Fórmula 1 es asociarse a otro equipo, que por supuesto tendrá vínculos con Ferrari. La lógica indica que es Haas F1 puesto que con el inminente desembarco de Audi en la categoría solamente quedaría el equipo norteamericana como cliente de la Scuderia.
Imparato señaló que en los próximos meses se van a evaluar opciones para tomar una decisión antes de la mitad del año que viene, tomando en cuenta que el actual contrato con Sauber culmina a finales de 2023. Puntualizó que de proseguir en la categoría, las pautas a seguir serían tres: italianismo, deporte y tradición. Hasta ahora es casi seguro que Antonio Giovinazzi reemplazará a Mick Schumacher en Haas F1, situación que bien puede llevar a pensar que están llamando la atención de Alfa Romeo para invertir en Haas F1, escudería que adolece de patrocinadores tras la polémica que se generó con el piloto ruso Nikita Mazepin.
A Imparato le gustaría establecer una relación sólida y duradera para que lo ocurrido con Sauber no vuelva a suceder. El pasado mes de julio renovaron el contrato de patrocinio y poco tiempo después se enteró que Audi y el equipo suizo se habían comprometido, echando por tierra el pacto. Pero de igual manera, Alfa Romeo desea culminar este ciclo de la mejor manera posible, por tal razón agradece a Finn Rausing y a Frédéric Vasseur por los buenos momentos que han experimentado en la Fórmula 1. Por lo pronto, a nivel comercial, el fabricante acelera el proceso de electrificación de sus coches comerciales, pero con la mirada puesta en la competición puesto que le ha resultado rentable en términos de imagen.
En palabras de Jean-Philippe Imparato:
Nos encanta la Fórmula 1, pero no queremos saltar de un equipo a otro, ni pensar en contextos en los que Alfa Romeo no tiene tradición, por lo demás se tendrá en cuenta todo y decidiremos en la primera mitad de el próximo año. Solo queremos que todo esté sobre la mesa, y de cara a 2024, evaluaremos todos los programas posibles. Hemos tenido y seguimos teniendo un excelente retorno en esta operación, creo que es proporcionalmente la más alta del paddock, y eso gracias a la idea que tuvo Sergio Marchionne hace cinco años.
Vía | Nextgen Auto
