Desde que la Fórmula 1 anunció que existe una propuesta de traer de vuelta la configuración V10 utilizando combustible sintético, se han levantado muchas voces a favor y en contra, siendo la última de ellas proveniente de Audi Sport donde no ha caído nada bien enterarse sobre la posibilidad de que las unidades de potencia que entrarán en la categoría a partir de 2026 tengan pocos años de vigencia. Si bien fabricar un V10 aspirado de nueva generación que utilice combustible ecológico luce como una tarea más económica y sencilla que concebir una unidad de potencia, desde el fabricante alemán consideran una falta de respeto lo que hace la F1 porque están ignorando las razones por las cuales decidieron invertir en grande para ingresar a la parrilla.
Tras instaurarse un grupo de trabajo que apunta a la creación de una normativa técnica para los V10, se entiende que los fabricantes allí involucrados están empujando esta propuesta porque sus programas de 2026 está comprometidos o no confían en lo que están desarrollando. Tanto Red Bull como Ferrari se han pronunciado a favor del retorno de los V10, pero una oposición encabezada por Honda, Mercedes y ahora Audi han levantado la voz, inclusive exigiendo que la introducción de los V10 tendría que plantearse luego de cinco años de actividad de los nuevos híbridos de 2026.
De todas maneras no existirá un consenso para modificar el reglamento, Audi no va a tirar por la borda todo el trabajo y la inversión realizada para entrar la la Fórmula 1 porque algunos de sus rivales quieren volver a los V10 a partir de 2028 o del 2029. También desde Audi sostienen que dejar de lado las unidades de potencia no va a beneficiar la innovación en los coches de carretera, así que no tendría sentido permanecer en una categoría en la cual no van a exponer sus avances en sistemas de propulsión.
Audi decidió entrar en la Fórmula 1 debido a las regulaciones de 2026, de allí que desviar el camino puede propiciar que los alemanes marquen distancia con respecto a la categoría y lo mismo puede ocurrir con Cadillac ya que el fabricante estadounidense no vende modelos comerciales con motores V10, así que también estarían siendo obligados a poner un pie afuera.
Vía Nextgen Auto
