Parece evidente que ByKolles ha pasado a la siguiente fase dentro de su estrategia. Como suele ser habitual en todos los proyectos que implican al empresario Colin Kolles, no se tendrá verdadera certeza del rumbo del mismo hasta que se le vea al menos tocar el asfalto dentro de una de las competiciones internacionales, pero hasta entonces, siguen siendo capaces de rellenar líneas de texto para todos aquellos que soñamos con una “resistencia” fuerte, capaz de congregar no sólo a fabricantes de primer nivel, sino también a estructuras mucho más modestas.
En el caso de ByKolles, esa incertidumbre asociada ha sido creada a través de todas las iniciativas fallidas de los últimos años nos lleva a ser especialmente cautelosos ante cada uno de los anuncios realizados incluidos los de la confirmación de los dos días de test llevados a cabo por Esteban Guerrieri durante la pasada semana en los que se pudo ver al Vanwall LMH ya rodar sobre el asfalto a buen ritmo, lejos de ser un shakedown simplemente para comprobar que la instalación es correcta.
Test 1 – Day 1
108 laps, a very positive first day.#vanwallracing pic.twitter.com/geBVFBjHTf— ByKolles (@ByKOLLES) April 7, 2022
La acción se llevó a cabo en el Circuito de Most, en la República Checa, asegurándose por tanto pasar de inadvertidos durante estas primeras fases de pruebas del Le Mans Hypercar de la compañía, mientras las dudas de si finalmente podrán estar presentes en el WEC de 2023 se siguen centrando en la necesidad de asociarse con un fabricante, algo que en la actualidad Vanwall y su acuerdo parcial (no en todo el globo) de utilización del nombre de la compañía.
Debemos recordar que después de que en 2021 no se le permitiera al equipo competir de forma puntualmente en las 24 Horas de Le Mans al no satisfacer los requisitos del WEC de una inscripción permanente, este año 2022 ByKolles se quedó de nuevo fuera por temas administrativos, después de que ACO, FIA y WEC por no cumplir de nuevo con las necesidades para asegurar su presencia en el campeonato. A todo ello respondieron con un vídeo a finales de enero poniendo en marcha el motor V8 atmosférico de origen Gibson, el mismo que ahora podemos ver y escuchar rodando en el circuito checo.
Day 2 of 2 in Most. Stay tuned for the next test! #vanwallracing pic.twitter.com/EojOFhJavN
— ByKolles (@ByKOLLES) April 8, 2022
