Carlos Sainz termina contra el muro en los entrenamientos del Gran Premio de Miami

Era de esperar que para los pilotos iba a suponer todo un reto el amoldarse al nuevo circuito urbano del Gran Premio de Miami, todo ello a pesar del trabajo de simulador especifico que seguramente todos ellos han realizado en las bases de sus escuderías. Sin embargo, hasta que no llegas al terreno no eres consciente del agarre del asfalto, de la incidencia de los bordillos en tu trazada y si realmente te puedes acercar tanto a las protecciones como parecía.

En este punto, parecía evidente que tanto la frenada de la curva 7 como la zona angosta y el codo en ángulo recto de izquierdas, iban a ser algunos de los principales quebraderos de cabeza para los participantes, incluso para las categorías soporte, con algunas de las pilotos sufriendo impactos contra el muro por errores de cálculo en lo que aparentemente puede no haber sido el mejor escenario para debutar esta temporada.

That was close, Max! 😅

This circuit is certainly proving to be a tricky one for drivers to adapt to 👀#MiamiGP #F1

— Formula 1 (@F1) May 6, 2022

Saldrán prácticamente todos a ciegas a la quinta clasificación del año, con los pilotos apenas conociendo el trazado en las condiciones en las que se lo encontrarán mañana o el propio domingo en carrera y siempre con la amenaza de la posibilidad de que haya lluvia, algo que en las previsiones ha ido cobrando fuerza incluso en la jornada del sábado.

Hasta entonces, hemos visto a Leclerc trompear y a Verstappen tocar el muro nada más comenzar la primera práctica, siendo precisamente el piloto de Ferrari que se llevaba finalmente el mejor crono en la FP1 Por delante de un George Russell que parecía señalar a una mejora sustancial del Mercedes, el cual estrena alerón delantero y trasero y que incluso ha conseguido rebajar su peso en tres kilos. Tras ellos, los dos Red Bull, con Verstappen por delante de Pérez, uno de los grandes ídolos este fin de semana debido a la gran población latina presente en Miami.

Sainz también llegó a situarse comandando la clasificación, pero no tardaría en ser superado por el propio Verstappen, el cual comenzaba a reportar problemas de sobrecalentamiento en su RB18 y una amarga queja ante la poca cantidad de vueltas que había podido completar en una pista que es nueva para todas. La situación no iría a mejor posteriormente para él. Habría una bandera roja, en este caso a mitad de la sesión y con Valtteri Bottas como protagonista, al perder la trasera de su Alfa Romeo en la curva 7-8. Ya cuando se relanzó la FP1, sería Sainz el que esquivaba los muros, pinchando el neumático delantero derecho tras un largo trompo en el que el Ferrari no resultaría dañado.

Los tiempos de Verstappen, e incluso de Albon que se había metido con el Williams segundo serían finalmente mejorados por Leclerc y el propio Russell, terminando Charles muy cerca de bajar de la barrera de los 91 segundos por vuelta, mientras que el británico se quedaba a 71 milésimas de Charles.

Learning a new track is never easy!

Valtteri Bottas brought out the red flag in first practice after hitting the wall 💥#MiamiGP #F1 pic.twitter.com/MI0Y1PWLuo

— Formula 1 (@F1) May 6, 2022

Tiempos FP1 – Gran Premio de Miami 2022:

Accidente de Carlos Sainz cuando menos lo necesitaba:

La segunda sesión también ha tenido como protagonistas las banderas rojas, concretamente la que volvía a sacarse tras el accidente de un Carlos Sainz que ya había comenzado con golpe, concretamente el de hace unas horas con una de las vallas del circuito, incidente en el que el madrileño ya se hacía una pequeña herida en la cabeza. Tras ello, el de Ferrari se encontraba marcando el mejor tiempo en la FP2 cuando se ha ido contra el muro, dañando la suspensión delantera y la dirección de su F1-75.

De nuevo en el peor momento, ya que quedaban todavía muchos minutos del segundo entrenamiento libre para seguir conociendo el circuito de Miami y también para amoldarse al monoplaza y empezar a recuperar la confianza y el estado anímico después de los dos abandonos consecutivos en Australia e Imola. No sería así, y con media hora todavía por delante, Sainz se bajaba del coche.

También lo haría pocos minutos después Max Verstappen, el cual ya comenzaba la FP2 relegado a los boxes y con sus mecánicos trabajando para volver a poner a punto su RB18. El neerlandés saldría a pista, pero pronto reportaría que la dirección era demasiado pesada, un síntoma que parecía señalar a problemas hidráulicos. Tras algunas instrucciones desde el muro, el Red Bull del vigente campeón comenzaría a dejar ver llamas en el interior de la rueda trasera derecha, algo que ya habíamos visto este año en el Williams, aunque al contrario que Albon en Imola o de Latifi en Sakhir, en esta ocasión no llegaría a estallar el freno de disco ni el neumático.

Regresaría a boxes, pero de nuevo se empezaban a ver lo que parece ser que son problemas hidráulicos, algo que también se vio con Tsunoda en el primer Gran Premio de la temporada, cuando el japonés se quedó sin dirección asistida cuando salía de boxes y apenas pudo girar el volante para encarar el carril del pit-lane. La pérdida de tiempo efectivo en pista para Sainz (llegó al hospitality de Ferrari con la mano derecha con un pequeño vendaje visible) fue menor después de que Nicholas Latifi hiciera sacar una nueva bandera roja por problemas en su Williams.

A premature end to Carlos Sainz's FP2 session 💔#MiamiGP #F1 pic.twitter.com/Daz29vaFD1

— Formula 1 (@F1) May 6, 2022

No pudo aprovechar ni un minuto en pista Valtteri Bottas, con un accidente en la FP1 que le llevaba a no poder participar en la segunda sesión, haciendo las veces de guía para aquellos VIP’s que se acercaban al box para ver el trabajo desde dentro. La otra cara de la moneda, Mercedes, que completaba una gran jornada de viernes al terminar con George Russell en lo más alto de la tabla de tiempos, seguido en este caso por Charles Leclerc y por Checo Pérez, mientras que Lewis Hamilton ha sido cuarto. Para el monegasco, sin Carlos Sainz y sin Verstappen en el panorama no fue una sesión tranquila, reportando problemas con el motor en las curvas 13-14 después de haberse confirmado que había estrenado ICE, Turbo, MGU-H y MGU-K, algo similar a lo que hizo su compañero en la Emilia-Romagna.

Clara mejoría para Fernando Alonso, el cual mejoraba y tras no entrar entre los 10 mejores en la FP1, en la segunda sesión cerraba un tiempo entre el Top5.

The Miami heat was too real in first practice for @Max33Verstappen 🥵#MiamiGP #F1 pic.twitter.com/HWN96rHJxu

— Formula 1 (@F1) May 6, 2022

Tiempos FP2 – Gran Premio de Miami 2022: