La llegada a Silverstone no ha sido todo lo esperanzadora como debería para los pilotos españoles. Desde Ferrari ya aseguraban en boca de su embajador, Marc Gené, que estaban convencidos de que el SF-23 estaba en mejores condiciones de cara a afrontar una carerra sobre seco, mientras que Aston Martin, no tardó en asegurar el sábado que las expectativas de cara al Gran Premio de Gran Bretaña no eran todo lo altas como habían mostrado en la primera parte de la temporada.
Con todo ello, ni a Ferrari ni a Aston Martin benefició el ver el renacer de McLaren y de Williams en el que también es para ellos el Gran Premio de casa. Aunque ya lo haya hecho parecer algo totalmente normal, Alex Albon conseguía meter el monoplaza de los de Grove de nuevo en Q3, mientras que los de Woking ya venían avisando desde el viernes que aquí estaban para algo más, que lo de Austria no había sido cuestión de un día y que el MCL60 estaba de nuevo para permitir que McLaren mire a los puestos de arriba.
Esto llevó a que a Ferrari prácticamente sólo le quedara opositar a esa cuarta y quinta posición que finalmente consiguieron Charles Leclerc y Carlos Sainz, ayudados por un nuevo fiasco para Checo Pérez que faltaba a su cita con la Q3. El bache del mexicano no alivia la sensación escasez por parte de los de Maranello, los cuales esperan que, en caso de carrera seca, tal vez los monoplazas de Lando Norris y de Oscar Piastri puedan sufrir con la degradación de los neumáticos. En Spielberg, el británico demostró velocidad también
Ha sido una clasificación difícil, ya llevamos unas cuantas este año con condiciones mixtas. Son clasificaciones muy complicadas desde el punto de vista del piloto. En la Q3 ya estaba seco y hemos tirado, creo que hemos hecho una vuelta bastante buena, pero se ha decidido por centésimas y al final somos quintos. Están yendo fuerte en qualy los McLaren. Creo que en carrera tienen un poco el mismo problema que nosotros con la degradación, así que habrá que ver cuánto aguantan ahí delante y ver si les podemos apretar, pero es un coche que se está acercando a los de cabeza – Carlos Sainz
Fernando Alonso matiza el momento de Aston Martin:
El madrileño también fue uno de los pilotos que pasó muchos nervios es eses sprint de la Q1 en el que se quedó Checo y en el que también pudo estar fuera Fernando Alonso. En el caso de Sainz tuvo incluso que adelantar a Charles Leclerc porque él estaba fuera a falta de un último intento y el monegasco no había comenzado a tirar. Para el asturiano el estrés fue incluso mayor, ya que se quedó en 15ª posición, apenas 19 milésimas por delante de Pérez y sin opción de hacer un último intento competitivo.
Novenos en la parrilla con Fernando Alonso y fuera de la Q3 en el caso de Lance Stroll, la sensación no es buen para Aston Martin que sabe que sufrirá en los circuitos con curva rápida. En España Fernando fue octavo en parrilla y en Spielberg no pasó de la séptima y, en ambos, al igual que en Bakú, se quedó fuera del podio. Ese margen que tenía el AMR23 frente a sus rivales parece ya estar neutralizado y lo de Canadá, lejos de ser una muestra de estar más cerca de Red Bull, al menos en todos los circuitos, Aston Martin parece haber dado un paso atrás, o que, en estos momentos, el foco de desarrollo se ha cambiado.
Es cierto que los domingos han sido nuestro punto fuerte, confío en que podamos remontar, pero no sé si acabaremos entre los cinco primeros, los siete primeros o iremos hacia atrás. No estoy preocupado, son diez carreras y diez veces en Q3. Lo hubiese firmado. Y en Austria también parecía que volaba todo el mundo, pero terminamos sumando más puntos que ellos. Esto no quita que seamos conscientes de que nos falta rendimiento a día de hoy en comparación con las primeras cinco carreras, es obvio y lo vemos todos. Pero estamos trabajando en ello. El Mundial no es una carrera, nuestro foco está a largo plazo. Dedicamos los Libres 1 del viernes al coche de 2024, para ver dónde está la cabeza de todo el equipo – Fernando Alonso
