Charles Leclerc y Artem Markelov se llevan las victorias de la Fórmula 2 en Austria

La Fórmula 2 sigue teniendo en Charles Leclerc a su nuevo chico de oro y aunque en Austria tuvo que abandonar en la segunda carrera, el monegasco volvió a ser el piloto que más puntos se llevó a lo largo del fin de semana, sumando además su cuarta victoria del año en cinco rondas. Teniendo en cuenta que el campeonato no ha llegado aún a su ecuador, existe la posibilidad de que el piloto de la Ferrari Driver Academy consiga batir el récord de victorias en una misma temporada. El otro ganador de la cita austriaca de la Fórmula 2 fue Artem Markelov, logrando su segundo triunfo del año en un fin de semana animado.

Carrera larga

Por quinta vez en las cinco rondas de la temporada 2017, Charles Leclerc volvió a impresionar con una pole position relativamente holgada, logrando un registro de cinco primeras posiciones seguidas en sesiones clasificatorias, lo que le acerca al récord de seis de Stoffel Vandoorne. El piloto monegasco partía desde el primer pueto con su compañero Antonio Fuoco segundo, por primera vez esta temporada a la altura de las circunstancias. Alexander Albon, Oliver Rowland y Nobuharu Matsushita cerraban un top 5 repleto de talento mientras Sergio Canamasas –ahora con Rapax– tenía que conformarse con la décimo tercera posición. Mientras tanto, su compañero Nyck de Vries calaba el coche antes de la salida y tenía que arrancar desde el carril de boxes.

En la salida se mantuvieron las posiciones de los hombres en cabeza mientras los primeros cambios llegaron en el cuarto puesto al quedarse clavado Oliver Rowland y permitir que tanto Nobuharu Matsushita como Nicholas Latifi le superaran. Las primeras hostilidades se daban en el grupo perseguidor de forma especialmente entretenida mientras en cabeza, Charles Leclerc y Antonio Fuoco encabezaban un sexteto ordenado por equipos gracias a ART, Prema y DAMS. Fueron los pilotos de las dos primeras escuadras, quienes se mantuvieron en pista durante la mayor parte de la carrera en lugar de parar pronto para montar los compuestos más duros. Leclerc, Fuoco, Albon y Matsushita iban con el compuesto más duro disponible y se mantuvieron en pista hasta el último cuarto de la competición.

El primero de los hombres del grupo de cabeza en parar fue Antonio Fuoco, seguido de Charles Leclerc, Alexander Albon y Nobuharu Matsushita en este orden. Los pilotos volvían a pista mezclados con los guerreros de DAMS con la excepción del líder de la general que se mantenía aún en cabeza. Los pilotos de ART estuvieron siempre por detrás de los DAMS y con los neumáticos superblandos que apenas duraban cinco vueltas sin decaer de ritmo, no llegaron a poder desafiarles. Mientras tanto, Fuoco lograba situarse en segunda posición adelantando a Rowland. El británico cedió ante el empuje de un Latifi desatado que no solo pudo con su compañero de equipo sino que acabó adelantando también a Fuoco antes de lanzarse a por Leclerc.

No hubo tiempo para que el canadiense llegara hasta la primera posición, con lo que Charles Leclerc logró la cuarta victoria del año en tan solo cinco rondas con Nicholas Latifi en segundo puesto. El podio lo completó un Antonio Fuoco que conseguía estar entre los tres primeros por primera vez en 2017 después de un pésimo inicio de año que le había visto sumar dos puntos en las primeras ocho carreras. Oliver Rowland fue cuarto, con Alexander Albon y Nobuharu Matsushita en quinta y sexta posición respectivamente. Sergio Canamasas fue quedándose sin ritmo con el paso de las vueltas, lo que acabó dejándole fuera de los puntos en una poco satisfactoria décimo quinta posición aunque la presencia de una carrera corta el domingo mantenía posibilidades de que los pilotos pudieran resarcirse.

Carrera sprint

Tras terminar octavo en la carrera del sábado, Artem Markelov partía el domingo desde la primera posición. Tras él, Ralph Boschung y sobre todo Nobuharu Matsushita eran candidatos a la victoria con Alexander Albon y Oliver Rowland inmediatamente detrás. Pero por supuesto, todas las expectativas estaban puestas en Antonio Fuoco, Nicholas Latifi y Charles Leclerc, los protagonistas de la carrera larga y pilotos que cerraban el top 8. Mientras tanto, Sergio Canamasas partía desde la décimo quinta posición y aunque con una buena mentalidad de empujar y buscar un buen resultado, el piloto español tenía la consciencia de la dificultad para remontar. En el momento de la arrancada, el starter mantuvo el semáforo en rojo mucho más largo de lo habitual y ello hizo que Boschung calara el coche mientras Matsushita partía más lento de lo habitual.

A Boschung no pudo esquivarle Raffaele Marciello, que le golpeó y acabó con ambos fuera de carrera mientras Matsushita era sacado de pista por Fuoco. El accidente en la recta de meta forzó la salida del coche de seguridad, neutralizando la prueba hasta que al inicio de la quinta vuelta se reinició la misma. Leclerc fue el primero en abrir la temporada de caza, adelantando a Jordan King y lanzándose a por los pilotos que llevaba delante. Pero el adelantamiento de Oliver Rowland sobre Antonio Fuoco dejó al italiano sin espacio y en la reacción en cadena quien no pudo esquivarle fue Leclerc. El monegasco contactó con su compañero de equipo y acabó fuera de carrera, causando un periodo de coche de seguridad virtual. En la resalida hubo más líos con un toque en el grupo intermedio que hizo saltar a Gustav Malja por los aires aunque sorprendentemente el sueco siguió en carrera.

El gran protagonista en cuanto a adelantamientos fue Luca Ghiotto, que realizó un recital adelantando a Visoiu, De Vries, Latifi, King y Fuoco. Aunque el piloto de RUSSIAN TIME no tuvo suficientes vueltas para llegar al podio, dio espectáculo y mostró una vez más su habilidad los días que está inspirado. Menos inspirados estuvieron precisamente Visoiu y De Vries, contactando a pocas vueltas del final y quedando fuera de carrera, lo que permitió que Sergio Canamasas pasara a ocupar la octava posición aunque el español acabó viéndose superado por Norman Nato en los compases finales, quedándose sin la oportunidad de sumar un punto en su primer fin de semana con el equipo Rapax. Por delante la carrera no tenía demasiada historia con claros dominadores.

Artem Markelov no tuvo rival a lo largo de la carrera y acabó en primera posición cómodamente, firmando su segunda victoria del año. La segunda posición fue para el retornado Alexander Albon en su primer fin de semana tras su lesión de clavícula mientras que Oliver Rowland completó el podio gracias a unas últimas vueltas sólidas cuando Luca Ghiotto venía por detrás con mucho ritmo. A pesar del abandono en la segunda carrera, Leclerc mantiene su enorme ventaja al frente de la general y amenaza con firmar una temporada aún mejor que la de Stoffel Vandoorne en 2015, considerada como la mejor de un piloto en la GP2. La Fórmula 2 comienza ahora junto con la GP3 y la Fórmula 1 un mes de julio atómico con dos citas más en lo que queda de julio antes de empezar las vacaciones veraniegas.

Resultados carrera larga Red Bull Ring

Resultados carrera sprint Red Bull Ring

Clasificación general

Sitio oficial | FIAFormula2.com