Las noticias constantes sobre el coronavirus y sus efectos cancelatorios sobre el motorsport no han afectado a los entrenamientos de Fórmula 2 y Fórmula 3 celebrados en Baréin más allá de la ausencia de Christian Lundgaard al quedar aislado durante dos semanas en Tenerife por la alerta ante el virus. Los demás equipos pudieron hacer sus primeras pruebas en 2020 sin cambios en sus alineaciones más allá de un breve relevo en Trident, que llamó a Tom Dillmann en busca de mayor feedback con las nuevas ruedas de 18 pulgadas. Charouz Racing System, Carlin y el nuevo inquilino Hitech Grand Prix se repartieron los registros más rápidos.
Tres días de test con sesión diurna y nocturna dieron unos primeros datos sin demasiada relevancia pero sí utilidad de cara a la primera cita, que tendrá lugar en el trazado desértico dentro de dos semanas salvo cambio en los acontecimientos. Louis Delétraz y Pedro Piquet se repartieron dichos mejores tiempos en el primer día, ambos Charouz priorizando las vueltas rápidas antes que el rodaje constante. El suizo fue el mejor por la mañana y el rookie brasileño bajó la marca de su compañero en más de un segundo y medio por la tarde. Nobuharu Matsushita y Jehan Daruvala acabaron cerca de los coches checos en las dos sesiones.
Las carreras de Baréin se disputarán de día pero la qualy será de noche, de ahí que los equipos cargaran los depósitos en los test matinales y bajaran la cantidad de gasolina por la tarde en preparación para una ronda peculiar que no suele dejar resultados parecidos a los que se verán el resto de la temporada. Nikita Mazepin y Luca Ghiotto hicieron doblete para Hitech en la matinal del lunes, respondiendo por la tarde Daruvala con un tiempo espectacular (1:41.260) que mejoró el registro de Piquet en seis décimas. Guanyu Zhou, Piquet, Mick Schumacher y el regresado Sergey Sirotkin (sustituto de Lundgaard) marcaron sus mejores tiempos en el segundo día.
Muchos de los tiempos del lunes no cayeron el martes en una última sesión productiva en vueltas largas más que en velocidad a corto plazo. Pero Ghiotto buscó y se llevó el mejor crono para confirmar su favoritismo en su quinto año en el campeonato, apenas ocho milésimas por delante de Daruvala. Felipe Drugovich se quedó en la misma décima de los líderes y entró en el top 10 en tiempos junto a Jack Aitken y Mazepin. Cabe destacar la discreción de teóricos favoritos como Marcus Armstrong, Callum Ilott, el dúo de DAMS, el veloz rookie Yuki Tsunoda y una dupla de HWA que no pareció estar inspirada en sus vueltas rápidas.
Tiempos globales
Posición | Piloto | Equipo | Tiempo |
1 | Luca Ghiotto | Hitech Grand Prix | 1:41.252 |
2 | Jehan Daruvala | Carlin | +0.008 |
3 | Felipe Drugovich | MP Motorsport | +0.072 |
4 | Guanyu Zhou | UNI-Virtuosi Racing | +0.125 |
5 | Pedro Piquet | Charouz Racing System | +0.239 |
6 | Mick Schumacher | Prema Racing | +0.279 |
7 | Jack Aitken | Campos Racing | +0.316 |
8 | Sergey Sirotkin | ART Grand Prix | +0.350 |
9 | Nobuharu Matsushita | MP Motorsport | +0.360 |
10 | Nikita Mazepin | Hitech Grand Prix | +0.382 |
11 | Robert Shwartzman | Prema Racing | +0.403 |
12 | Callum Ilott | UNI-Virtuosi Racing | +0.506 |
13 | Louis Delétraz | Charouz Racing System | +0.612 |
14 | Sean Gelael | DAMS | +0.659 |
15 | Daniel Ticktum | DAMS | +0.724 |
16 | Marcus Armstrong | ART Grand Prix | +0.846 |
17 | Roy Nissany | Trident | +1.065 |
18 | Yuki Tsunoda | Carlin | +1.141 |
19 | Guilherme Samaia | Campos Racing | +1.147 |
20 | Tom Dillmann | Trident | +1.216 |
21 | Artem Markelov | BWT HWA Racelab | +1.252 |
22 | Giuliano Alesi | BWT HWA Racelab | +2.186 |
23 | Marino Sato | Trident | +2.244 |