Cien imágenes y un vídeo con los que recordar a Mercedes AMG en el DTM

Hablar del Deutsche Tourenwagen Masters es hablar de Mercedes-Benz. Junto a BMW y especialmente Audi, la firma de la estrella ha sido una de las incondicionales del campeonato, acompañándolo en su camino desde su entrada oficial primero en ITC y después, en 1998 en el renacido DTM. Precisamente 20 años después de volver a reencontrarse con el Campeonato Alemán de Turismos, en 2018, Mercedes-AMG le dirá adiós, en busca de un campeonato que le permita seguir investigando en nuevas tecnologías y promocionando otros modelos.

Después de una primera temporada en el Deutsche Produktionswagen-Meisterschaft en la que arrasó el BMW 635 Ci y en la que el pesado 380 SLC poco pudo, la llegada del 190E en 1986 comenzó a dar resultados, consiguiendo Roland Asch seis victorias y 2 poles encuadrado dentro del equipo BMK. Tras algunos coqueteos con las posiciones del podio, Klaus Ludwig consiguió llevar a la Evo2 a lo más alto en la temporada de 1992 con el equipo AMG, justo un año después de Mercedes consiguiese su primer título de constructores.

Seguramente el Mercedes 190E 2.5 16 Evo2 sea uno de los vehículos más recordados del fabricante dentro del campeonato, especialmente por sus formas angulosas, su gran alerón trasero y su protagonismo en la que sin duda fue una de las épocas doradas del campeonato. Sus números reflejan hasta 190 victorias entre 1988 y 1993 con las dos versiones, llevando a Ludwig a anotarse el campeonato sólo escapándose 8 de las 24 victorias posibles en 1992. Ellen Löhr, la actual piloto del Campeonato de Europa de Camiones también consiguió vencer a su volante, convirtiéndose en la única mujer que lo ha logrado en la larga historia del ITC/DTM.

Su relevo, el Clase C sería incluso más exitoso, aunque se vio ‘cortado’ por la ruptura que se produjo en el campeonato en 1996, año en el que pasó a denominarse como ITC y que a la postre sería el principio del fin de una competición que resurgiría de sus cenizas en el año 2000. Primero Ludwig y después Bernd Schneider se coronaron campeones a sus mandos y con los años y las distintas versiones que fueron estrenándose, se convirtió en el coche más exitoso del DTM.

Junto a Ludwig, Bernd Schneider se convirtió precisamente en uno de los estandartes de la marca en el DTM/ITC, consiguiendo otros cuatro títulos y 43 victorias. Parte de estos números se consiguieron a principio del Siglo XXI ya con el nuevo Mercedes CLK, modelo con el que Schneider consiguió tres campeonatos y un subcampeonato. En total, 30 victorias entre todos los pilotos Mercedes en cuatro temporadas. El último título del ahora embajador de la marca daría paso a un grupo de prometedores pilotos entre los que se encontraban los también campeones Paul di Resta o Gary Paffet.

Si repasamos los datos, además de uno de los precursores del campeonato, Mercedes-Benz es el fabricante que más victorias ha conseguido con 183 triunfos y 128 pole position, a lo que hay que sumar los diez títulos de pilotos, los 13 en el campeonato por equipos y seis de fabricantes. El más reciente ha sido el cosechado por Pascal Wehrlein, actualmente piloto de Sauber, en 2015 y en el que también un equipo Mercedes-AMG consiguió el campeonato (gooix/Original-Teile) gracias a las cuatro victorias y 15 podios del piloto germano.

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Mejores resultados de los pilotos Mercedes en DTM/ITC: