Estuvo mirando otros nombres checos, pero ninguno le terminó por convencer. ‘La checa’ seguirá siendo la niña de los ojos en el caso de Cohete Suárez, el cual presentó este pasado lunes en el Karting de Carlos Sainz en la Calle Sepúlveda la que será su nueva montura para este 2023; un Skoda Fabia RS Rally2 de nueva generación con el que espera plantar cara a aquellos que “le dieron por muerto” tras una temporada 2022 en la que él mismo reconoció que todo salió mal desde el primer momento y que después “únicamente fue a peor”.
Errores propios y del equipo que se computan como uno sólo. El praviano sigue contando con la colaboración necesaria e imposible de cuantificar de Recalvi y Skoda, mientras que a su derecha se sentará el también incombustible Alberto Iglesias. Si a Cohete se le puede ver esa rabia tras lo acontecido en 2022, en el caso de Pin se le ve ese brillo en los ojos de alguien al que le apasiona lo que hace y está muy ilusionado ante el inicio de una nueva campaña.
Está muy cerca la primera carrera, si pudiéramos cambiar algo pues sería el haber hecho ya previo a Sierra Morena alguna carrera, algún día más de test o incluso tener algo más de tiempo entre el test y la carrera para poder reflexionar y poder resolver cosas que seguro irán surgiendo, pero creo que estamos a tiempo, estamos a tope y hay que sacar un buen resultado en Córdoba para empezar bien el campeonato y ya está – Alberto Iglesias Pin
La situación quizás no es la mejor. A pesar de que Suárez confía plenamente en el trabajo de “Skoda y Michelin”, así como en los suyos, Recalvi, lo cierto es que la preparación antes del comienzo de la temporada este mismo fin de semana (17 a 19 de marzo en Córdoba) es prácticamente un salto al vacío. Por delante, quedaban dos sesiones de test ya sobre el terreno de las carreteras andaluzas en las que tenían que conocer todo por completo, desde poner a su gusto el puesto de conducción hasta realizar un plan específico completo que les sirva para encarar esta primera cita del Supercampeonato.
Dos días de test intensos, trabajar, no descansar, sacar conclusiones y seguir trabajando con el ingeniero de Skoda y el de Michelin y bueno, con ilusiones renovadas. No tenemos una prioridad de cara al plan de pruebas porque al final es coche nuevo y al final tienes que probar todo, desde lo que queremos hasta encontrar aquello que no queremos. Vamos a ver. El Skoda nunca fue un coche de ir deslizando y al final, conmigo, conseguimos que fuera deslizando y yo creo que puede ser fácil trabajar con él porque es un producto nuevo y siendo Skoda, será bueno seguro – Cohete Suárez
Cohete se negó a responderme cuando le pregunté acerca de cómo estructuraban el plan ante dos sesiones de pruebas tan cruciales como estas, siempre acompañado por ese tono bromista que le acompaña, sin embargo, nadie puede negar que habría sido más adecuado echar a rodar mucho antes. Estos son los bueyes con los que toca arar y frente a ellos ya conocen que tendrán una buena lista de rivales entre las que están los ya conocidos nombres de Pepe López, Iván Ares, Javier Pardo, y Surhayen Pernía, a los que se sumará Óscar Palomo también con Hyundai, así como el Skoda de RaceSeven pilotado por Jan Solans o el Citroën C3 Rally2 de Diego Ruiloba.
Todos tenemos el mismo objetivo. Los chavales tienen muchas ganas, tienen esa ilusión de subirse por primera un Rally2 y nosotros tenemos la madurez y la ilusión de poder estar trabajando un año más al nivel más alto. Todos van a querer ganar, todos van a dar mucho trabajo y por eso digo que debo controlarme a mi mismo y no cometer errores y tener muchos aciertos. Al final la culpa es de Cohete, yo no puedo decir más. Al final cuando sale algo mal la culpa es del piloto. Es algo que debo de llevar, es algo que sé que tengo que llevar y bueno, es lo que toca. Cuando ganamos, ganamos todos y cuando perdemos, pierde el piloto – Cohete Suárez
Una temporada… sin vacaciones para Cohete:
En cuanto a su temporada, sin lugar a dudas será muy exigente. El patrón de Recalvi, Chema Rodríguez insistió durante la presentación que este año no se podían permitir “tener a Cohete sin competir tres meses”, algo que apuntó a que fue uno de los grandes errores del equipo ya que el asturiano llegó sin ritmo a la segunda parte de temporada, la más decisiva. Para este año, el plan será el de competir íntegramente tanto el Supercampeonato de España de Rallyes como el CERT y hacer algunas pruebas sueltas de la Copa de España de Rallyes de Asfalto, algo en lo que también dice la estructura de haber aprendido del pasado al asegurarse que tendrán una segunda unidad del Skoda para poder gestionar mucho mejor el número de rallyes en ambas superficies.
Bueno con la vuelta del Islas Canarias al supercampeonato que nunca se tenía que haber ido, tanto por afición, por organización, por todo, vuelta a correr a Cataluña, un lugar en el que el Nacional llevaba mucho tiempo sin ir y yo creo que es un sitio muy importante también para nuestros sponsors y luego el resto, un Princesa de Asturias, mixto, en el que me va a gustar correr por los montes de casa. Con ganas, con muchas ganas de empezar y sobre todo de volver a subirnos al techo del coche. En cuanto al parón veraniego… Eso dijo el jefe, que este año se me jodieron las vacaciones así que habrá que concentrarlas más en menos tiempo (risas) – Cohete Suárez
Galería de imágenes – Skoda Fabia RS Rally2:
