Tras el dominio inicial ejercido por los Hyundai i20 R5 de Suarhayén Pernía e Iván Ares, Cristian García mostraba esta mañana sus cartas. El Rallye Sierra Morena, primera cita del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto se convertía entonces en una batalla campal a tres bandas con tres pilotos que han sido bautizados como el relevo generacional que está sufriendo nuestro Nacional de la disciplina.
Entre Pernía, Ares y García se repartían también todos los scratchs de la segunda jornada, en este caso con el aragonés como tenor principal después de haber pasado también un periodo de adaptación a su nueva montura. El vigente campeón esperaría a la última pasada por Cerrobejuelas para dejar por sentenciada la que es su primera victoria al volante del Ford Fiesta R5. El scratch, con más de 10 segundos de ventaja dejaba finiquitada la contienda a falta únicamente del décimo tramo, de apenas 14,91 kilómetros.
Por su parte Iván Ares tenía el privilegio de anotarse el que sería el primer TC+ de la historia del Campeonato de España, sin embargo, el gallego debía conformarse con la tercera plaza, más aún después de sufrir un toque en el último tramo y llegar con el eje trasero en su Hyundai i20 R5 completamente doblado. Incluso los hermanos Vallejo se remangaban para ayudar a Ares a poder completar el último enlace.
Con este problema, el del Autocross Arteixo no podría discutirle la segunda plaza a Surhayén Pernía, mientras que Pedro Burgo y Sergio Vallejo completaban el Top 5. El de Ares no sería el único incidente que marcaría la segunda jornada, después de una fuerte salida de Daniel Marbán que terminaba con una de las ruedas de su Porsche 997 GT3 arrancadas y con ellos fuera de carrera, afortunadamente sin consecuencias físicas ni para piloto ni copiloto. Santi Carnicer o Alberto Sansegundo eran victimas del último tramo, uno por salida de pista y el otro por un problema mecánico.
Gorka Antxustegi también debía abandonar por avería mecánica, por lo que era Joan Vinyes el único y el mejor Suzuki Swift R+ clasificado, ganando entre los N5. A él le seguían el ‘local’ José Antonio Aznar con su Porsche y Adrián Díaz como primer 2RM clasificado. En la Copa Swift era Esteban Vallín el que se llevaba el gato al agua tras una bonita lucha entre cuatro pilotos de la que se caería Alberto Monarri por abandono, En la Sandero Cup José María Reyes hacía lo propio.
Clasificación final del Rallye Sierra Morena:
| POS | PILOTO | COPILOTO | COCHE | TOTAL | DIF. 1º |
| 1 | C. GARCIA | R. LISO | Ford FIESTA R5 | 2:00:36.1 | +0.0 |
| 2 | S. PERNIA | V. PÉREZ | Hyundai i20 R5 | 2:00:44.8 | +8.7 |
| 3 | I. ARES | J. PINTOR | Hyundai i20 R5 | 2:01:05.1 | +29.0 |
| 4 | P. BURGO | M. BURGO | Skoda FABIA R5 | 2:02:17.7 | +1:41.6 |
| 5 | S. VALLEJO | D. VALLEJO | Citroën DS3 R5 | 2:02:45.4 | +2:09.3 |
| 6 | J. VINYES | J. MERCADER | Suzuki SWIFT R+ N5 | 2:04:14.4 | +3:38.3 |
| 7 | J. AZNAR | J. GALÁN | Porsche 997 GT3 Cup R 2010 | 2:06:57.0 | +6:20.9 |
| 8 | C. GARCIA | A. PÉREZ | Ford FIESTA R5 | 2:07:19.0 | +6:42.9 |
| 9 | A. DIAZ | A. LAMAS | Suzuki SWIFT S1600 | 2:07:56.8 | +7:20.7 |
| 10 | G. LEAL | J. RUIZ | Ford FIESTA R2 | 2:09:54.0 | +9:17.9 |
Foto Iván Ares | Ares Racing
