Ken Block sigue con su Tour Mundial para disfrutar del proyecto con el Ford Escort Coworth V2.0 que sustituye al calcinado el año pasado en una de las citas norteamericanas. El Cossie V2 llegaba hace ya unas semanas a Europa con el objetivo de ser readaptado por la compañía que lo construyó para su primera prueba sobre asfalto. La participación en el Donegal Rally estuvo lejos de ser completamente exitosa para el estadounidense y su copiloto, Alessandro Gelsomino, en una cita en la que era novenos de su clase hasta que la prueba se detuvo por el fatal accidente de Manus Kelly, sin embargo, sí que sirvió para descubrir coches nuevos.
Uno de los coches que llamó poderosamente la atención a Block fue precisamente uno de los Escort Mk.II que competía en la cita, concretamente el de David Bogie. Toda una joya que combinaba precisamente el espíritu clásico del modelo de propulsión, con la ingeniería moderna… Inevitable preguntarle al escocés sobre el precio que le costaría quedarse con él aunque el propio Ken ya cuenta con una variante de este modelo para Gymkhanas entre su cada vez más numeroso parque móvil de Fords.
Sin embargo, quizás lo más curioso estuvo antes de la carrera irlandesa, durante los test organizados por M-Sport en los que el propio Block estuvo en condiciones de probar el nuevo Ford Fiesta R5 en el mismo recorrido que lo haría solo unos minutos después con el Cossie V2.0. ¿Una versión actualizada del Cosworth Grupo A o un modelo de la segunda categoría de los rallyes? De nuevo se pone en la balanza de lo que es capaz un coche moderno carreras-cliente que ronda un precio de 211.000 euros frente a un proyecto que innegablemente se puede mover incluso en unas cifras superiores debido a su exclusividad.
Con 186 km/h de velocidad punta, un chasis mucho más ágil que el del Escort, así como algunas soluciones heredadas del World Rally Car, el Ford Fiesta R5 muestra su músculo en los siempre sinuosos tramos irlandeses. ¿Por cuánto?
