Hace sólo unos días os enseñábamos, gracias a Citroën Racing, el proceso que se sigue en la actualidad en el desarrollo de un World Rally Car. Hoy toca echar un vistazo gracias a Red Bulletin (la revista de Red Bull) a lo que cuesta en total uno de los WRC si tenemos en cuenta el coste base y el de sus distintos componentes. No es obviamente el desglose más completo, pero sí nos permite poner en perspectiva la razón por la que siempre se habla de la contención de costes dentro del automovilismo.
Según el informe realizado, cada fabricante construirá unos 10 World Rally Cars completos para la temporada 2017 (la FIA permite utilizar 9 chasis por equipo) más todos los repuestos necesarios para poder prácticamente reconstruir cada unidad cuando regresa de los tramos al parque de asistencia, o una vez terminada la prueba, ya de nuevo en la factoría en la que fue creado.
En total, cada uno de los WRC de 2017 se estima que se movería en un abanico entre los 600.000 y 900.000 €, obviamente sin tener en cuenta todos los costes de desarrollo, test, prototipos y horas de túnel del viento y de banco que se han empleado para ello. A partir de ahí, los gastos de mantenimiento se multiplican y, ¡estamos hablando de coches que en su mayoría no pasan de los dos años de vida como unidades oficiales!
Una vez los equipos deciden venderlos, no se devalúan rápidamente, llegando a rondar los 500.000 € mientras mantienen en regla su pasaporte de competición. Si estás interesado en uno de ellos vete preparando la cartera, porque se ha redondeado que el mantenimiento de un WRC está en torno a los 400€ por kilómetro en carrera recorrido, todo ellos sin contabilizar los altos consumos de un coche de estas características.
- Carrocería: 50.000€, reforzado y optimizado en unas 200 horas de mano de obra.
- Transmisión: 80.000€, hecha a medida por un fabricante externo.
- Motor: 200.000€, algunos desarrollados internamente (M-Sport, TMG o Citroën) y otros externamente (Hyundai-Pipo Moteurs).
- Chasis: 120.000€, hecha a medida y rediseñada constantemente.
- Ruedas y llantas: 5.000€ por juego.
- Kit aerodinámico: 30.000€, en 2017 posiblemente más, especialmente repuestos.
- Electrónica: 70.000€, cableado y unidades de control
- Frenos: 16.000€ el juego
- Elementos interiores: 14.000€, dirección, asientos, extintor…
- Mano de obra: más de 100.000€, ensamblaje, pintado, reparación, calibración…
Vía | RedBulletin
