Dakar 2021. Chaleco López se destaca entre los SSV, Cristina Gutiérrez se mantiene líder en T3

En una jornada larga como la vivida hoy, los SSV suelen estar contra las cuerdas especialmente en el factor de la fiabilidad. Sin embargo, las categorías tanto T3 como T4 por el momento están esquivando los problemas técnicos terminales y mantienen a sus principales bazas en carrera, con Cristina Gutiérrez todavía comandando la clasificación de los prototipos ligeros después de terminar a espaldas de sus dos compañeros en el Red Bull Off-Road Junior Team, los estadounidenses Seth Quintero y Mitch Guthrie, con el joven de 18 años repitiendo la victoria cosechada ayer que lo situaba como el más joven de la historia del Rally Dakar que lo conseguía en cualquiera de las clases.

Guthrie, que al igual que Cristina llegaba prácticamente sin experiencia al volante del OT3 de Overdrive (el Polaris RZR que por ejemplo utilizaba en Estados Unidos tenía cambio automático), se está consolidando como uno de los rookies de esta edición de la carrera y ya se ha situado a 8 minutos y 13 segundos de la burgalesa en la clasificación general. Ayer Cristina tuvo algunos problemas de sobrecalentamiento en su unidad, mientras que en esta tercera etapa ha sido la navegación la que le ha hecho perder algunos minutos: «Ha sido una etapa bastante complicada de navegación, nos hemos perdido en alguna zona, pero hay que estar satisfechos de terminar bien un día más porque aún queda mucho Dakar por delante«.

De nuevo se ha producido el curioso hecho de que Camelia Liparoti ha vuelto a ganar al volante del Yamaha YXZ1000R Proto preparado por X-Raid para la categoría T3 a todo un gigante del automovilismo como el Mattias Ekström. La competidora en quads y fotógrafa franco-italiana ha demostrado una vez más que el desierto iguala la experiencia al volante de un coche y que lo que puede ganar el sueco dos veces ganador del DTM con su velocidad proveniente de los circuitos, es capaz de contrarrestarlo ella, copilotada por Annett Fischer, con su experiencia navegando entre las dunas. Peor aún le han ido las cosas a Kris Meeke, que de nuevo casi ha perdido cuatro horas después de que su Zéphyr se detuviera a 20 kilómetros de la meta y tuviera de nuevo que entrar remolcado.

Otro día lleno de problemas. Al final, el coche se detuvo a 20 km de la meta. En una cuerda de remolque ahora en nuestro camino de regreso. Esto no es mala suerte… Simplemente un problema en la Etapa 1 ha generado un efecto bola de nieve. Regresemos y veremos si podemos resolverlo todo. ¡No nos rendiremos! – Kris Meeke

De nuevo entre los SSV el más rápido ha sido un T4, concretamente el Can-Am de Chaleco López, el cual ha endosado seis minutos y siete a los dos pilotos del equipo Monster Energy, Aron Domzala y Austin Jones, mientras que ha sido una nueva jornada aciaga para Gerard Farrés y Armand Monleón, que han cedido 37 minutos después de tener que pararse a cambiar el turbo al tener problemas de pérdida de potencia antes incluso de llegar al WP1, situado en el kilómetro 43. La única ventaja que tienen los SSV es que los camiones de asistencia salen relativamente cerca, por lo que podían haber perdido más tiempo mirándolo desde el prisma positivo que siempre ha defendido el deportista catalán en su carrera.

Farrés pasa a la décima plaza de la general a 37:56 de Chaleco López, el cual amplía su ventaja al frente de la tabla, mientras que Saleh Alsaif se mantiene quinto entre los T4 junto al copiloto español Oriol Vidal, José Antonio Hinojo es sexto y Santi Navarro es octavo, todos ellos mezclados con los grandes favoritos a la victoria, entre los que se encuentra Reinaldo Varela y Sergei Kariakin, en una muestra de lo competida que se está volviendo dicha categoría. Como nota llamativa, Khalifa Al-Attiyah ha copiado algo del pilotaje de su hermano mayor, Nasser, y se ha metido entre los cuatro T4 mejores de la jornada.

Así son las carreras. Hemos sufrido este problema mecánico a las primeras de cambio pero hemos sabido superar las circunstancias con positividad y optimismo, trabajando y navegando bien y sin perder la concentración. Está claro que 37 minutos es tiempo pero todavía queda mucho Dakar por delante. El fallo del turbo ya está resuelto pero seguimos con el problema que ya tuvimos ayer, y es que la gasolina contiene agua y a según qué motores les afecta más o menos. El nuestro lo ha empezado a notar a partir del refueling – Gerard Farrés

Al tercer día… Nicolás Cavigliasso apareció: 

En Quads por fin ha aparecido la figura de Nicolás Cavigliasso. El argentino, que se había mantenido al margen de la lucha por las victorias de etapa durante los dos primeros días ha sido el más rápido en los 403 kilómetros del bucle de hoy en Wadi Ad-Dawasir, aventajando en apenas un minuto al chileno Enrico Giovanni, el cual se ha convertido en una de las grandes referencias de lo que llevamos de Dakar.

Pablo Copetti ha cedido un tiempo precioso al final del recorrido cuando venía muy cerca de los cronos referencia, mientras que Alexandre Giroud y Manuel Andújar han completado el Top5. Buena séptima posición de Toni Vingut que le permite afianzarse en la décima plaza de la general en una categoría que seguramente reduzca aún más sus efectivos la segunda semana. A la espera de saber si el colombiano Nicolás Robledo llega a meta, únicamente quedan en competición 14 participantes.

Etapa 3 Dakar 2021 – Categoría SSV:

General Rally Dakar 2021 – Categoría SSV:

Etapa 3 Dakar 2021 – Categoría Quads:

General Rally Dakar 2021 – Categoría Quads: