La edición 2020 del Rally Dakar también tuvo muy poca misericordia con la pareja formada por Gerard Farrés y Armand Monleón. Los problemas de fiabilidad y algún error de navegación los dejó muy pronto sin opciones de ganar entre los Side-By-Side. Sin embargo, la motivación siguió ahí, viendo que podían pelear por los mejores tiempos y además haciendo labor de equipo para el Monster Energy Can-Am como liebre que tiraba de los galgos, sus compañeros de equipo, aprovechando su experiencia navegando y poniendo su granito de arena en la victoria de Casey Currie.
La de 2021 está siendo simplemente una pesadilla para olvidar y de la que el propio Farrés ha admitido que le encantaría salir corriendo si no fuera por su profesionalidad y la de Armand y su compromiso con los patrocinadores que le han apoyado. No pueden luchar por victorias, cada día están acosados por los problemas y la motivación se ha terminado por venir abajo. En la jornada del miércoles tuvieron que recorrer hasta 300 kilómetros del recorrido en modo emergencia después de un problema eléctrico, algo que no les permitía por tanto superar los 80 km/h, hoy la historia se ha repetido, pero lo ha hecho a lo largo de todos y cada uno de los 456 kilómetros que conformaban la etapa. Dramático.
Los mecánicos del equipo South Racing lo intentaron. Toda la noche trabajando para tratar de encontrar el problema en su Can-Am Maverick X3 de la categoría T4. Misión Imposible. Os podéis imaginar por tanto cómo eran los ánimos de Farrés y Monleón, siendo 50 km/h más lentos que el resto de SSV y con un motor que se paraba cada dos por tres. Farrés ha completado la especial con un tiempo de 8 horas, 18 minutos y 37 segundos, a 2 horas y 31 minutos del primero, por lo que la bola de nieve puede ser incluso mayor si de nuevo los mecánicos no consiguen encontrar el problema sabiendo que tendrán menos horas incluso para trabajar en el SSV.
Hemos estado 14 horas sobre el coche a una velocidad de entre 50 y 80 km/h de máxima durante todo el día. Desde el kilómetro 5 hasta el último con el mismo problema. Hemos sufrido mucho y no hemos disfrutado nada, la etapa es dura porque lo es, pero todavía lo es mucho más por todo lo que nos está pasando”, ha lamentado a su llegada al vivac. Por respeto a nuestros patrocinadores, al equipo y a nosotros mismos, continuaremos. Ahora es como una guerra que tenemos que terminar. Es un tema de amor propio, el equipo y los mecánicos están trabajando cada día, no se encuentra el problema, pero es un esfuerzo muy grande el que hace todo el mundo para que estemos aquí. Así que continuaremos – Gerard Farrés
Cristina Gutiérrez pierde algo de comba por la navegación:
Las opciones de victoria absoluta ya eran remotas, por lo que hace tiempo que ya se había quitado de la cabeza el pelear frente a un Chaleco López que sigue el sendero para ser campeón y ya se asoma a los 10 minutos de ventaja en la general. Hoy le ha quitado el honor a Khalifa Al-Attiyah de conseguir su primera victoria de etapa. El hermano pequeño de Nasser ha ido asimilando conceptos y cada día va más rápido, por lo que no será de extrañar que consiga su primera muesca antes de terminar el Dakar 2021. Tras ellos, Seth Quintero, a poco más e dos minutos y demostrando que el estadounidense, además de rapidez y un muy buen copiloto, Dennis Zenz, también tiene regularidad. La cara opuesta, otro rookie, Kris Meeke, que tras su segunda plaza entre los SSV y la victoria en T4 ayer, hoy ha dañado el tren trasero y ha perdido cuatro horas y media.
Para Cristina Gutiérrez, el día ha vuelto a ser complicado, no en los tintes dramáticos de Farrés, pero sí dejándose 38 minutos en meta con Chaleco y más de 36 con Seth, el cual no deja de ser su principal referencia en la lucha por los T3. Detrás empieza a asomar la sombra de Mattias Ekström a media hora de la burgalesa, por lo que ‘Tortu’ espera tener un día sin errores de navegación como los de los dos últimos días para hacer gala de ese buen ritmo que ha mostrado en todas las etapas. El mejor español clasificado del día ha vuelto a ser Oriol Vidal, copiloto de Saleh Al-Saif, con José Antonio Hinojo 12º (séptimo de la clasificación T4, octavo mejor SSV) seguido por Cristina y Fernando Álvarez.
Etapa 5 Dakar 2021 – Categoría SSV:
| Pos | Nombre | Marca | Tiempo | Brecha |
| 1 | 401 – FRANCISCO LOPEZ CONTARDO (CHL) | CAN – AM | 5h47m32s | +00:00:00 |
| 2 | 422 – KHALIFA AL ATTIYAH (QAT) | CAN – AM | 5h49m24s | +00:01:52 |
| 3 | 383 – SETH QUINTERO (USA) | OT3 | 5h49m43s | +00:02:11 |
| 4 | 408 – AUSTIN JONES (USA) | CAN – AM | 5h51m49s | +00:04:17 |
| 5 | 406 – ARON DOMZALA (POL) | CAN – AM | 5h54m05s | +00:06:33 |
| 6 | 424 – MICHAL GOCZAL (POL) | CAN – AM | 5h55m38s | +00:08:06 |
| 7 | 412 – SALEH ALSAIF (SAU) | CAN – AM | 5h56m33s | +00:09:01 |
| 8 | 400 – SERGEI KARIAKIN (RUS) | CAN-AM | 6h01m59s | +00:14:27 |
| 9 | 381 – MITCHELL GUTHRIE (USA) | OT3 | 6h03m46s | +00:16:14 |
| 10 | 393 – LIONEL BAUD (FRA) | PH-SPORT | 6h04m29s | +00:16:57 |
| 12 | 403 – JOSE ANTONIO HINOJO (ESP) | CAN-AM | 6h16m39s | +00:29:07 |
| 13 | 387 – CRISTINA GUTIERREZ (ESP) | OT3 | 6h25m47s | +00:38:15 |
| 14 | 419 – FERNANDO ALVAREZ (ESP) | CAN – AM | 6h28m05s | +00:40:33 |
General Rally Dakar 2021 – Categoría SSV:
| Pos | Nombre | Marca | Tiempo | Dif. 1º |
| 1 | 401 – FRANCISCO LOPEZ CONTARDO (CHL) | CAN – AM | 22h26m29s | +00:00:00 |
| 2 | 406 – ARON DOMZALA (POL) | CAN – AM | 22h36m20s | +00:09:51 |
| 3 | 408 – AUSTIN JONES (USA) | CAN – AM | 22h38m57s | +00:12:28 |
| 4 | 383 – SETH QUINTERO (USA) | OT3 | 22h52m32s | +00:26:03 |
| 5 | 412 – SALEH ALSAIF (SAU) | CAN – AM | 23h02m08s | +00:35:39 |
| 6 | 400 – SERGEI KARIAKIN (RUS) | CAN-AM | 23h02m35s | +00:36:06 |
| 7 | 424 – MICHAL GOCZAL (POL) | CAN – AM | 23h12m53s | +00:46:24 |
| 8 | 403 – JOSE ANTONIO HINOJO (ESP) | CAN-AM | 23h25m14s | +00:58:45 |
| 9 | 404 – REINALDO VARELA (BRA) | CAN – AM | 24h00m51s | +01:34:22 |
| 10 | 387 – CRISTINA GUTIERREZ (ESP) | OT3 | 24h12m44s | +01:46:15 |
| 11 | 410 – SANTIAGO NAVARRO (ESP) | CAN-AM | 24h12m54s | +01:46:25 |
