Si bien la categoría de coches estuvo repleta de emoción y de situaciones que pueden determinar la diferencia entre la victoria y un puesto fuera del podio, las motos tuvieron una jornada un tanto más tranquila en lo que para los competidores también ha sido la primera parte de la etapa de 48 horas de este Rally Dakar 2025. El factor común con los dos días anteriores fue precisamente el dominio de KTM y en especial de la unidad de Daniel Sanders, el cual está en un buen rumbo hacia lo que puede ser su segunda victoria parcial consecutiva, tercera si queremos tener en cuenta una prólogo que en el caso de las motos tenía incluso más peso.
Sabedores de que las bonificaciones iban a tener mucha importancia para aquellos competidores que se mantuvieran más tiempo al frente del pelotón, los motards se lanzaron a la arena, invirtiendo la clasificación de este viernes y por tanto permitiendo a Sanders despreocuparse y recuperar terreno con los que sí tuvieron que partir primeros. El oceánico sigue siendo la punta de lanza de los de Mattighofen a la espera de que los hermanos Benavides puedan poco a poco meterse en dinámica de carrera.
Sin lugar a dudas están siendo uno días capaces de dar aliento a una KTM que terminó el año 2024 llena de dudas ante la crisis económica que vive el Grupo, así como de su incierto futuro. Pero es que la marca 18 veces ganadora del tuareg ha demostrado siempre una gran capacidad de superación para poder ganar la carrera durante tantos años, liderada por deportistas que les habían contagiado ese mismo espíritu, como fue el caso de Heinz Kinigadner.
Aun así, queda la sensación de que, en caso de darse un traspiés de Sanders o que no pueda completar dos semanas perfectas, las Honda estarán ahí, en pelotón, como esos equipos ciclistas que son capaces de relevarse, de imprimir a la carrera un ritmo inalcanzable y que cuando uno de los que tiran se quedan sin fuerzas en las piernas, pasa el siguiente a relevarle para culminar la ascensión. La imagen de una de las neutralizaciones parecía ser clara en este sentido, con las pocas KTM y Hero que habían llegado junto a las Kove, rodeadas por completo de las motos del ala dorada.
En el caso de hoy, a Sanders le escoltaron Brabec (toda una sombrea de Sanders desde ayer, a 40 segundos al término del tiempo de competición de este domingo), Schareina y Howes, con la única excepción de Ross Branch entre los cinco mejores, mientras que Michael Docherty apretaba los dientes y terminaba sexto, justo por delante de Edgar Canet y a pesar del dolor que arrastra desde ayer en uno de sus hombros tras una caída.
Como ha ocurrido en coches, los favoritos han alcanzado el Campamento E, aunque más de uno también ha tenido que lidiar con algún que otro percance en las primeras dunas, siendo por ejemplo Tosha uno de los primeros en atascarse en la arena blanda, golpeándose con el manillar. Cuarto, a ocho minutos de Sanders, no se podrá descartar a un Schareina que terminó este viernes muy enfadado con el supuesto error en el Roadbook que le llegó a perderse. En el otro lado de la balanza, Lorenzo Santolino se quedaba a 22 minutos y 20 segundos, en lo que vuelve a ser una pérdida importante de tiempo para el salmantino en un año en el que las Sherco parece que lo tendrán muy complicado para estar en los tiempos.
Clasificación de la Etapa 2A – Rally Dakar 2025:
| Pos | Nombre | Tiempo/Dif. 1º (Bonificación) |
| 1. | 004 – D. SANDERS (AUS) | 7h41m56s-02.57 |
| 2. | 009 – R. BRABEC (USA) | +00:00:40-01.57 |
| 3. | 001 – R. BRANCH (BWA) | +00:03:51-03.27 |
| 4. | 068 – T. SCHAREINA (ESP) | +00:05:09-04.56 |
| 5. | 010 – S. HOWES (USA) | +00:08:38-02.06 |
| 6. | 022 – M. DOCHERTY (ZAF) | +00:10:22 |
| 7. | 073 – E. CANET (ESP) | +00:11:25 |
| 8. | 007 – P. QUINTANILLA (CHL) | +00:12:39-02.43 |
| 9. | 077 – L. BENAVIDES (ARG) | +00:12:46-01.51 |
| 10. | 042 – A. VAN BEVEREN (FRA) | +00:14:15-06.50 |
| – | 015 – L. SANTOLINO (ESP) | +00:22:20-00.33 |
