Dakar 2025: Cristina Gutiérrez se queda a un paso de volver a hacer historia en un día de estrategias [Actualizado]

La de hoy no era una de esas cinco etapas en las que motos y coches no comparten recorrido, por lo que ya sabíamos por parte de los competidores de dos ruedas que iba a ser un día difícil también en cuanto a navegación para los de las cuatro ruedas, aunque sabedores de que estos últimos podrían jugar incluso más la baza estratégica ya que ellos sí que tendrían que abrir pista en caso de terminar por delante en la clasificación de esta jornada 1 del Rally Dakar 2025. De esta forma, era importante no despistarse, cometer los menos errores posibles y no sufrir algún inoportuno pinchazo en el momento más crítico.

Muchos optaron por levantar el pie en la sección final y, a otros, como a Nasser Al-Attiyah, no les vino ni tan mal el tener un problema con una de sus ruedas para perder algo de tiempo. Esto abrió la puerta para que más de uno se diera el gustazo de brillar y preparara el terreno para tratar de mantenerse mañana en el grupo delantero de la carrera, con Guerlain Chicherit consiguiendo la primera victoria con el MINI JCW Rally 4×4 equipado con el bloque de gasolina en un día en el que el compañero del francés, Guillaume de Mevius volvió a sufrir una pequeña pérdida de tiempo debido al orden de salida.

Fue un buen comienzo. Estamos muy contentos con nuestro trabajo, pero fue muy difícil estar detrás de las motos, con todos los arbustos y los árboles, por lo que dañamos un poco el coche. Teníamos algunas ramas en el radiador, obstruyendo la refrigeración, por lo que tuvimos que parar dos veces para quitarlas. La tablet ya no funcionaba – Guillaume de Mevius

Chicherit tiró de experiencia y junto a Alex Winocq se llevó este primer triunfo de etapa en 2025 y al igual que en la edición del año pasado, sin darle demasiada importancia a tener que partir primero en la sección inicial de la etapa de 48 Horas. Al francés lo siguieron de cerca Seth Quintero, Saood Variawa, Martin Prokop y su renovada Ford y una espectacular Cristina Gutiérrez que se quedó a 1 minuto y 28 segundos de la que podría haber sido su primera victoria de etapa en la categoría de coches.

De haberlo logrado la burgalesa, copilotada a la perfección por Pablo Moreno Huete, hubiera significado poner fin a una sequía que ya dura desde el año 2000, edición en la que una piloto fémina logró la última victoria, concretamente siendo Jutta Kleinschmidt la que se llevó el mejor tiempo en la sección entre Bamako-Bobo Dioulasso junto a Tina Thörner. De esta forma, parece que Cristina comienza con la confianza suficiente como para estar entre los mejores tiempos en una etapa de 413 kilómetros.

La etapa no ha sido fácil, pero la hemos tomado con calma y evitando errores. En los últimos kilómetros hemos pinchado y hemos parado unos quince minutos para asegurarnos una posición de salida bastante retrasada para mañana. Hemos cedido mucho tiempo, pero era importante hacerlo. Si pudiera salir quincuagésimo sería lo ideal. El año pasado nos arriesgamos y aprendimos a las malas – Nasser Al-Attiyah

En el otro lado de la moneda, Laia Sanz, la cual tuvo un fuerte accidente en torno al kilómetro 330, dañando seriamente la suspensión delantera del Century CR6 4×2 con el que vuelve a estar disputando la carrera. Aunque ella y Maurizio Gerini han resultado ilesos, ahora están centrados en reparar el buggy para tratar de seguir en carrera, en lo que no deja de ser un importante sobresalto ya en el primer día de la prueba saudí.

También perdió tiempo Carlos Sainz, el cual se dejó algo por un pinchazo y un poco más al perder parte de la instrumentación digital en la que se reflejan las indicaciones del roadbook. Aun así, el madrileño y Lucas Cruz querían haber cedido algo más y así poder salir más atrás de cara a mañana (finalmente entró con el séptimo mejor tiempo), un objetivo que no se ha cumplido ya que hombres fuertes de la carrera como Sébastien Loeb, Nani Roma, Lucas Moraes y Nasser Al-Attiyah sí que han podido jugar sus cartas en cuanto a estrategia.

Se ha convertido en algo habitual ver a los competidores detenerse en la parte final del recorrido para no tener que abrir mañana en un día en el que no contarán con las referencias de las motos y con más de 900 kilómetros competitivos a cubrir entre los dos próximos días sin asistencia mecánica y con una noche ‘de acampada en el desierto’.

Completaron el Top10 Joao Ferreira y su ya conocido MINI, Lucas Moraes octavo, por delante de Toby Price y la Toyota de Overdrive y Henk Lategan en 10ª posición. Las noticias para la delegación española tampoco fueron positivas en el caso de Oriol Mena, ya que el navegante y exmotard se tuvieron que detener después de tener problemas en el eje posterior y tras un vuelco junto a Rokas Baciuska, el piloto lituano que tan buen papel hizo ayer en la prólogo.

Una pena empezar el Dakar así. Nos hemos quedado sin la 3ª marcha en el km 20, pero estábamos salvando bien el día, yendo despacio.

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— Laia Sanz (@LaiaSanz_) January 4, 2025

Actualización: finalmente la victoria ha ido a parar a manos de Seth Quintero después de que se le haya compensado el tiempo que ha cedido el piloto estadounidense ayudando a otro competidor, concretamente a Laia Sanz. De esta forma, el piloto de Toyota, copilotado por Dennis Zenz se sitúa como primer líder de la categoría de coches en este Rally Dakar 2025. 

Clasificación etapa 1 – Rally Dakar 2025 (Coches):

Clasificación General – Rally Dakar 2025 (Coches):