Dakar 2025: Henk Lategan pierde toda su ventaja en medio de la gran polémica con el roabook

Caos para afrontar ya los últimos cinco días de competición. Con poco más de 1.300 kilómetros cronometrados para finalizar esta edición del Rally Dakar 2025 y a pesar de que el inicio de esta Etapa número 7 se había trasladado al CP2 después de que la organización tuviera que contar con los helicópteros ayer hasta la noche, el recorrido de hoy en el bucle en torno a Al Duwadimi (marcado por las copiosas lluvias) promete ser uno de los más polémicos de lo que llevamos de carrera especialmente para los coches.

Un error con el roadbook en el kilómetro 158 de la especial ha llevado a que los primeros que abrían pista se perdieran y vieran cómo el tiempo cedido respecto a los vehículos que salían más atrás aumentar en decenas de minutos. Esto fue especialmente aprovechado por Rokas Baciuska, Martin Prokop y el líder de la general en coches, un Henk Lategan que fue uno de los primeros en encontrar el rumbo correcto en este punto conflictivo y que consiguió hacer crecer virtualmente su ventaja en más de 15 minutos respecto a Yazeed Al-Rajhi y en más de veinte con respecto a Nasser Al-Attiyah.

ASO mantuvo durante más de setenta kilómetros de carrera el silencio hasta que confirmó ese problema en el roadbook. Su decisión, salomónica: se iban a borrar de un plumazo una veintena de kilómetros tanto aguas arriba como aguas abajo de dicho punto y, por tanto, el tiempo perdido por los primeros en llegar a esa zona quedaba completamente neutralizado. Sin embargo, Lategan, que había hecho un trabajo formidable en la Etapa 6 asegurándose de no perder demasiado tiempo con sus rivales mientras se garantizaba una posición muy ventajosa vería cómo hacía más de media etapa abriendo pista mientras que Nasser y Yazeed se encargaban de meterle minutos.

Una buena muestra de ello es que entre el kilómetro 255 y el 297, Nasser Al-Attiyah fue capaz de endosar al piloto del Toyota GAZOO Racing South Africa más de cuatro minutos de diferencia en apenas 42 kilómetros. El propio Nani Roma llegaba a meta apuntando a que sería “triste” el que se tomara la decisión de recortar esa parte de la etapa. El de Folgueroles recordó a una situación similar en 2022, cuando en la etapa 1B de dicha edición muchos pilotos se perdieron y ASO decidió no realizar ningún cambio en los resultados tras la misma.

Sea como fuere, la polémica estaba servida ya que Lategan, que había sido uno de los primeros en encontrar el rumbo correcto, con esta decisión por parte de dirección de carrera encuentra cómo Al-Rajhi le ha recortado 6 minutos y 55 segundos, quedándose a sólo 21 segundos del liderato del sudafricano, mientras que Nasser ha dado un gran bocado para situarse a 21 minutos y 57 segundos, justo detrás de un Mattias Ekström que también ha reducido su desventaja a sólo 10:25. Cuatro coches con aspiraciones de lograr el tuareg en menos de 22 minutos cuando quedan cinco días de competición.

Evidentemente, en este punto, ya no se le prestó demasiada atención a la victoria de etapa, aunque esta se decantaba en favor de uno de los competidores españoles, Armand Monleón, copiloto de Lucas Moraes, los cuales ayer llegaban con más de tres horas pérdidas ayer por problemas en la suspensión (además de una penalización de una hora extra después de que a Armand se le hiciera llegar un teléfono durante la etapa de ayer que consultó y enseñó al piloto brasileño antes de devolverlo). Siguen en carrera para luchar por puntos del W2RC, pero evidentemente, cualquier opción de Top10 ha quedado descartada.

Sí, para ser sincero, como empezamos tan atrás, tuvimos suerte porque definitivamente teníamos todas las pistas a nuestro favor. Así que sí, no teníamos nada que perder hoy, así que presionamos mucho. Y es bueno ganar una etapa más en el Dakar. Estas cosas son realmente difíciles de conseguir, así que estoy contento de sumar algunos puntos para el campeonato también. Y tengo que seguir luchando. Creo que ahora va a ser, tal vez mañana será como hoy y luego vamos a empezar a llegar al Empty Quarter. Y habrá alguna estrategia, por supuesto, para no abrir el día con más kilómetros que tenemos allí. Pero por lo demás, hasta ahora todo bien y contento con la victoria – Lucas Moraes

Cristina Gutiérrez también parecía ser una de las aspirantes de la victoria después de que Pablo Moreno Huete encontrara rápidamente el rumbo correcto en el kilómetro 158, pero con la corrección de tiempos, únicamente pudieron ser sextos en meta, algo que también limitó mucho la posible ganancia de Isidre Esteve, con el 20º mejor tiempo en meta a la espera de saber qué decisión toman ASO y FIA al respecto de lo sucedido hoy y si hay algún tipo de reclamación por parte de los competidores más perjudicados. Recordemos que la carrera llegaba hoy después de los abandonos confirmados ayer de Guerlain Chicherit tras su accidente, de Toby Price y Sam Sunderland por dos conmociones sufridas por el británico en tres días y la de Giniel De Villiers después de que Dirk von Zitzewitz, su copiloto, tuviera problemas de cuello obligando a retirar a un dúo que se separa después de esta edición después de 14 años juntos.

Clasificación de la Etapa 7 – Rally Dakar 2025:

Clasificación general en coches – Rally Dakar 2025: